Вроде недавно Южный блог сообщал о повышении цен на автомобили Тойота повышении цен на автомобили тойота. И вот тебе под новый год подарочек. ООО "Тойота Мотор" в адрес Южного автоблога прислало очередной официальный пресс-релиз, извещающий о том, что цены на автомобили Тойота опять выросли.
Официальный текст релиза
ООО «Тойота Мотор» сообщает о повышении рекомендованных розничных цен на автомобили модельного ряда Toyota.
Изменение цен коснется всех моделей Toyota, которые импортируются в Россию.
На модель Camry, производимую в России, цены повышаться не будут.
Повышение цен составит от 3,1 % до 8,11 % и будет реализовано, начиная с 11 января 2009 года.
Цены повышаются в связи со вступлением в силу 11 января 2009 года новых таможенных пошлин на ввоз автомобилей на территорию Российской Федерации.
Рекомендованные розничные цены на автомобили Toyota, начиная с 11 января 2009 года
Модель Новый диапазон цен, эквивалент цены, доллары США Изменение в %
Yaris 19 200 - 22 300 3,65-3,78
Auris 21 800-26 400 3,53-4,31
Corolla 20 500-26 600 3,10 – 4,06
Corolla Verso 29 000 – 32 600 3,82 – 4,32
Avensis 26 600 – 35 800 3,70 – 5,60
Camry (производства Японии) 32 200 – 45 300 5,07 – 8,11
RAV 4 36 300 – 44 200 4,03 – 4,61
Land Cruiser Prado 60 700 – 67 800 5,28 – 5,93
Land Cruiser 200 89 900 – 90 200 4,40-4,66
Hiace 40 400 4,12
Цена на автомобиль Toyota Camry российского производства останется без изменений.
Модель Цена, рубли Изменение, %
Camry российского производства 790 000 – 1 090 000 0
Чтобы получить более детальную информацию о ценах на конкретные модели автомобилей, клиенты могут обратиться к официальному дилеру Toyota.
Рекомендуем прочитать «Тойота» - семейные ценности мирового лидера. Интересно в период кризиса этим ценностям изменят или все же сохранят их
суббота, 27 декабря 2008 г.
вторник, 23 декабря 2008 г.
За акцию протеста в защиту автолюбителей - партбилет на стол!
Мы писали об акции протеста против повышения пошлин на ввозимые в Россиию автомобили: Акция идет! Присоединяемся! Протестные настроения обретают политический характер. Подтерждением тому служит отставка главы приморского отделения партии "Единая Россия" Петра Савчука. Интересно, что приморское отделение Партии ЕР поддержало митингующих автомобилистов.
Организатором большинства акций протеста в Приморье стал другой единоросс, депутат думы Владивостока, руководитель Общества защиты автомобилистов Дмитрий Пенязь. Кроме того, 15 декабря краевое законодательное собрание приняло обращение к федеральным властям с просьбой отложить повышение пошлин. Единороссы мотивировали свое обращение тем, что высокие пошлины приведут к массовой безработице в регионе и, как следствие, напряженной социальной обстановке.
20 и 21 декабря была предпринята попытка вновь провести митинги, однако они были жестко разогнаны милицией. Интересно, смогут ли столь принципиально выступать руководители Единой России наших регионов: Краснодарского края, Ставропольского края и т.д.? Думаем вряд ли... За такие вольности могут не только поста лишить, но и партбилет попросить на стол положить. как в старые советские времена.
Вот и думай на выборах, кто и как заботится за процветание наших городов и сел!
понедельник, 22 декабря 2008 г.
Что год грядущий готовит нам?
Сатья одного из авторов блога в бумажный журнал. Но сначала выходит в нашем блоге. И в полной, а не урезанной версии. Так как дела журнальные таковы могут что-то урезать, сократить и т.п.
Спасти автопром и автолюбителей
2008-й год начинался весьма оптимистично для автопрома и автолюбителей – банки охотно предоставляли кредиты, открывались все новые и новые автосалоны. Стремительно росли продажи автомобилей практически всех марок. А потом наступил экономический кризис. Новости о рецессии за океаном нас мало тревожили, пока звонок не прозвенел в России. В ноябре стало очевидно, что финансовый кризис превратился в экономический и напрямую затронул интересы автолюбителей. И похоже, что достойного выхода из ситуации в течение ближайших месяцев не предвидится. Масла в огонь добавили ряд решений нашего правительства, которые однозначно оценить пока весьма трудно.
Критические дни южного автопрома
То, что продажи в некоторых автосалонах упали в разы, а в некоторых приблизились к нулю – еще полбеды, хуже, что тысячи наших земляков, занятых в автопроме оказались без работы. К примеру, сотни человек были вынуждены сократить наши ставропольские предприятия: завод автоприцепов, завод поршневых колец. Идут сокращения на Таганрогском автозаводе, испытывает проблемы со своевременной выплатой заработной платы Концерн «Цитрон» - один из ведущих в России производителей и поставщиков автозапчастей. Это только верхушка. В среднем считается, что с автопромом, выпуском автомобилей, их обслуживанием, эксплуатацией связано 8-10% трудоспособного населения страны.
Заметно упали продажи не только в автосалонах, но и на вторичном рынке. Профессиональные продавцы на авторынках откровенно скучают, хотя в октябре они надеялись, что после того как банки приостановили автокредитование – народ ринется на авторынок. Этого не произошло. Более того, в конце года над перекупщиками и перегонщиками надвинулась настоящая буря в виде постановления Правительства России существенно повышающая пошлины на ввозимые автомобили. 15 декабря по этому поводу даже состоялась всероссийская акция протеста. Больше других протестовал Дальний Восток, где сотни тысяч людей связаны с поставкой в Россию бэушных японцев.
На Юге активнее всего проявили свою гражданскую позицию автолюбители Краснодарского края. Ставропольцы молчали. Но как заявляют активисты автомобильного движения, на этом протесты не закончатся – подобные акции запланированы и на 2009 год.
Кого спасаем?
Повышение пошлин введено под благим предлогом - спасение отечественного автопрома. Однако зададимся вопросом кого спасать? Дело не в личных пристрастиях, и даже не в качестве. Дело в экономике. Аналитики из агентства «Автостат» в декабре обнародовали весьма показательные данные, исследовав производительность труда в различных стран мира. Оказалось, что на одного работника российского автопрома приходится порядка 2,5 автомобилей. При этом в Европе на одного работника приходится 9 машин, в США 11,3, а в Японии и вовсе 16 автомобилей. Нас обошли даже Китай, Турция и Индонезия. Меньшая производительность труда только в Египте.
При этом наши автогиганты не стремятся вкладываться в научно-технические разработки, а пользуются чужими устаревшими технологиями. Последним примером служит «Волга» «Сайбер», для производства которой в США были закуплены и чертежи и технологическое оборудование. В итоге нам остаются доступными менее экономичные, менее надежные автомобили, чем выпускают мировые лидеры.
Одним введением таможенных пошлин Правительство России не ограничилось. Автопроизводителям вслед за банками были открыты кредитные линии, а перед этим государство пошло на другую уступку, отказавшись на запланированный ранее переход к европейским стандартам качества топлива и экологии под предлогам, что наши нефтеперегонные заводы не успеют перестроиться.
Меж тем, если верить официальным сведениям, бензин у нас в крае хреновый. От 30 до 40 процентов реализуемого в Южном Федеральном округе автомобильного топлива не соответствует стандартам качества. Такие данные, полученные в результате проверок обнародовало управление Ростехрегулирования по ЮФО. Не отвечают требованиям примерно 35 процентов проверенного топлива. Разброс по несоответствию велик: от 7 процентов некачественных проб в КБР до 43 в нашем Ставропольском крае. Власти края всерьез озаботились данной проблемой и даже предприняли определенные действия.
На этом фоне резонным будет и другой вопрос – почему сегодня в России, где добывают нефть бензин и солярка сегодня стоят в два раза больше, чем в США, породившими вселенский кризис? Почему до сих пор не принято кардинальных мер по защите интересов простых автолюбителей, хотя в данном направлении?
Хочется верить в лучшее
Несмотря на столь пессимистичные настроения, надежды на улучшение все-таки есть. Все зависит от того, насколько проявит руководство России и парламентские партии свою политическую волю и здравый смысл. Очевидно, что одними запретительными мерами отечественный автопром и состояние рынка в целом не оживить. Как показывает мировая практика, чрезвычайные заградительные меры вводятся только на короткий период, иначе можно надолго отстать в технологиях. Примером тому может быть торговоая война между США и Японией, когда американцы ввели пошлину в размере 100% на автомобили премиум-класса, созданных в стране Восходящего солнца.
В начале 1990-х годов японсике брэнды отправили в нокаут американских конкурентов и тогда власти США пошли на столь решительный шаг. Правда, высокие пошлины продержались недолго, посокльку возобладал здравый смысл и сторонам удалось договориться, и более того, северо-американские филиалы японских автогигантов получили все налоговые блага, которыми пользовался истинно штатовский автопром. В итоге сегодня разница в стоимости новых автомобилей в США и в Европе одних и тех же или аналогичных моделей составляет 1,5-2 раза.
Будем надеяться, что и у наших властей найдется решимости и сил реально поддержать и автопром, и автолюбителей. Основанием для скромного оптимизма дает несколько последних решений российского правительства. Например, оплачивать из бюджета стоимость доставки отечественных автомобилей из европейской части России на Дальний Восток. Для стимулирования покупательского спроса планируется предоставлять субсидии в виде оплаты процентов по кредиту в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. Правда в программу госпомощи автолюбителям попадают только автомобили стоимостью до 350 тысяч рублей и только, произведенные в России, не важно какой логотип будет на них красоваться: «Форд» или «ГАЗ». Да и льготные кредиты можно брать только в банках с государственным участием: «Сбербанке», «ВТБ24» и «Газпромбанке».
Спасут ли эти и другие меры отечественный автопром и автолюбителей – время покажет. А нам остается надеяться, что наступающий год принесет только хорошее.
2008-й год начинался весьма оптимистично для автопрома и автолюбителей – банки охотно предоставляли кредиты, открывались все новые и новые автосалоны. Стремительно росли продажи автомобилей практически всех марок. А потом наступил экономический кризис. Новости о рецессии за океаном нас мало тревожили, пока звонок не прозвенел в России. В ноябре стало очевидно, что финансовый кризис превратился в экономический и напрямую затронул интересы автолюбителей. И похоже, что достойного выхода из ситуации в течение ближайших месяцев не предвидится. Масла в огонь добавили ряд решений нашего правительства, которые однозначно оценить пока весьма трудно.
Критические дни южного автопрома
То, что продажи в некоторых автосалонах упали в разы, а в некоторых приблизились к нулю – еще полбеды, хуже, что тысячи наших земляков, занятых в автопроме оказались без работы. К примеру, сотни человек были вынуждены сократить наши ставропольские предприятия: завод автоприцепов, завод поршневых колец. Идут сокращения на Таганрогском автозаводе, испытывает проблемы со своевременной выплатой заработной платы Концерн «Цитрон» - один из ведущих в России производителей и поставщиков автозапчастей. Это только верхушка. В среднем считается, что с автопромом, выпуском автомобилей, их обслуживанием, эксплуатацией связано 8-10% трудоспособного населения страны.
Заметно упали продажи не только в автосалонах, но и на вторичном рынке. Профессиональные продавцы на авторынках откровенно скучают, хотя в октябре они надеялись, что после того как банки приостановили автокредитование – народ ринется на авторынок. Этого не произошло. Более того, в конце года над перекупщиками и перегонщиками надвинулась настоящая буря в виде постановления Правительства России существенно повышающая пошлины на ввозимые автомобили. 15 декабря по этому поводу даже состоялась всероссийская акция протеста. Больше других протестовал Дальний Восток, где сотни тысяч людей связаны с поставкой в Россию бэушных японцев.
На Юге активнее всего проявили свою гражданскую позицию автолюбители Краснодарского края. Ставропольцы молчали. Но как заявляют активисты автомобильного движения, на этом протесты не закончатся – подобные акции запланированы и на 2009 год.
Кого спасаем?
Повышение пошлин введено под благим предлогом - спасение отечественного автопрома. Однако зададимся вопросом кого спасать? Дело не в личных пристрастиях, и даже не в качестве. Дело в экономике. Аналитики из агентства «Автостат» в декабре обнародовали весьма показательные данные, исследовав производительность труда в различных стран мира. Оказалось, что на одного работника российского автопрома приходится порядка 2,5 автомобилей. При этом в Европе на одного работника приходится 9 машин, в США 11,3, а в Японии и вовсе 16 автомобилей. Нас обошли даже Китай, Турция и Индонезия. Меньшая производительность труда только в Египте.
При этом наши автогиганты не стремятся вкладываться в научно-технические разработки, а пользуются чужими устаревшими технологиями. Последним примером служит «Волга» «Сайбер», для производства которой в США были закуплены и чертежи и технологическое оборудование. В итоге нам остаются доступными менее экономичные, менее надежные автомобили, чем выпускают мировые лидеры.
Одним введением таможенных пошлин Правительство России не ограничилось. Автопроизводителям вслед за банками были открыты кредитные линии, а перед этим государство пошло на другую уступку, отказавшись на запланированный ранее переход к европейским стандартам качества топлива и экологии под предлогам, что наши нефтеперегонные заводы не успеют перестроиться.
Меж тем, если верить официальным сведениям, бензин у нас в крае хреновый. От 30 до 40 процентов реализуемого в Южном Федеральном округе автомобильного топлива не соответствует стандартам качества. Такие данные, полученные в результате проверок обнародовало управление Ростехрегулирования по ЮФО. Не отвечают требованиям примерно 35 процентов проверенного топлива. Разброс по несоответствию велик: от 7 процентов некачественных проб в КБР до 43 в нашем Ставропольском крае. Власти края всерьез озаботились данной проблемой и даже предприняли определенные действия.
На этом фоне резонным будет и другой вопрос – почему сегодня в России, где добывают нефть бензин и солярка сегодня стоят в два раза больше, чем в США, породившими вселенский кризис? Почему до сих пор не принято кардинальных мер по защите интересов простых автолюбителей, хотя в данном направлении?
Хочется верить в лучшее
Несмотря на столь пессимистичные настроения, надежды на улучшение все-таки есть. Все зависит от того, насколько проявит руководство России и парламентские партии свою политическую волю и здравый смысл. Очевидно, что одними запретительными мерами отечественный автопром и состояние рынка в целом не оживить. Как показывает мировая практика, чрезвычайные заградительные меры вводятся только на короткий период, иначе можно надолго отстать в технологиях. Примером тому может быть торговоая война между США и Японией, когда американцы ввели пошлину в размере 100% на автомобили премиум-класса, созданных в стране Восходящего солнца.
В начале 1990-х годов японсике брэнды отправили в нокаут американских конкурентов и тогда власти США пошли на столь решительный шаг. Правда, высокие пошлины продержались недолго, посокльку возобладал здравый смысл и сторонам удалось договориться, и более того, северо-американские филиалы японских автогигантов получили все налоговые блага, которыми пользовался истинно штатовский автопром. В итоге сегодня разница в стоимости новых автомобилей в США и в Европе одних и тех же или аналогичных моделей составляет 1,5-2 раза.
Будем надеяться, что и у наших властей найдется решимости и сил реально поддержать и автопром, и автолюбителей. Основанием для скромного оптимизма дает несколько последних решений российского правительства. Например, оплачивать из бюджета стоимость доставки отечественных автомобилей из европейской части России на Дальний Восток. Для стимулирования покупательского спроса планируется предоставлять субсидии в виде оплаты процентов по кредиту в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. Правда в программу госпомощи автолюбителям попадают только автомобили стоимостью до 350 тысяч рублей и только, произведенные в России, не важно какой логотип будет на них красоваться: «Форд» или «ГАЗ». Да и льготные кредиты можно брать только в банках с государственным участием: «Сбербанке», «ВТБ24» и «Газпромбанке».
Спасут ли эти и другие меры отечественный автопром и автолюбителей – время покажет. А нам остается надеяться, что наступающий год принесет только хорошее.
четверг, 18 декабря 2008 г.
Более 100 миллионов задолжали налоговикам владельцы автомобилей из Сочи
Владельцы автомобилей в Сочи из-за неуплаты транспортного налога задолжали в 2008 году налоговой инспекции города более 100 млн. рублей. Об этом заявил на пресс-конференции замначальника межрайонной инспекции ФНС N7 по Краснодарскому краю Михаил Данов."На сегодняшний день 100 с лишним миллионов рублей составляет сумма недоимки по транспортному налогу с физических лиц. Мы направили уже несколько тысяч материалов в судебные органы, в службу судебных приставов о решении вопроса о принудительном взыскании недоимки", — цитирует М. Данова РИА Новости.
Помимо неуплаты транспортного налога сочинцы не спешат оплатить налоги на прибыль, где недоимка составляет 22% и земельный налог — 62%. "Основные причины задолженностей — неправильное заполнение платежных документов, после которого платежи остаются неопознанными и деньги на соответствующие реквизиты не поступают, а также несвоевременное финансирование работ, то есть подрядчикам деньги своевременно не уплачиваются, они задерживают перечисление НДС, задерживают выплату заработной платы., а это, естественно, связано с неперечислением и подоходного налогов", — уточнил М. Данов. Чтобы пополнить бюджеты всех уровней в срок, сочинские налоговики объявили до конца года все субботы рабочими днями.
Видимо сочинские автовладельцы, разжиревшие на отдыхающих прикупили автомобили с двигателями большого объема, а вот платить не охота. Впрочем в Сочи всегда не любили, ни работать, ни платить. К ним даже мэров в последнее время из рабоче-крестьянского мэра присылают, то Виктора Колодяжного, то Джамбулата Хатуова
понедельник, 15 декабря 2008 г.
Акция идет! Присоединяемся!
Объявленая акция протеста, о которой объявлял в посте Все на акцию протеста против повышения пошлин прошла на Дальнем Востоке очень красочно и масштабно. Поддерживаем на Юге. Время еще есть.
воскресенье, 14 декабря 2008 г.
Ставропольский Концерн «Цитрон» приступил к выпуску фильтров грубой очистки топлива для российских и иностранных грузовиков
Концерн «Цитрон» приступил к производству весьма востребованных на российском рынке фильтров грубой очистки топлива TSN 9.3.270 и TSN 9.3.420. Теперь потребитель может приобрести высококачественные аналоги фильтров MANN PL270x, PL 420x, но по более низкой цене.Востребованность топливных фильтров TSN 9.3.270 и TSN 9.3.420 связана с их широчайшей применяемостью – помимо распространенных КАМАЗ, DAF, FAW, фильтры могут применяться практически на всей грузовой технике – МАЗ, VOLVO, Mercedes-Benz и др. Фильтры лучшим образом подходят к российским условиям эксплуатации – большие перепады температур, высокая запыленность, не всегда качественное топливо. Концерн «Цитрон» предлагает потребителям как фильтры в сборе с отстойником, так и отстойники отдельным комплектом.
Отстойник обеспечивает 100% водоотделение при незначительности сопротивления потоку топлива. Это дает гарантию безотказной работы двигателя на ходу и при запуске вне зависимости от загрязненности топлива, в том числе и зимой. Все ступени производства фильтров TSN 9.3.270 и TSN 9.3.420, а так же поставщики материалов прошли сертификацию на соответствие стандартам ISO 9001.
Применяемость:
9.3.270 (MANN PL270x)
КАМАЗ с двигателем EВРО 2, до 150 кВт
КАМАЗ (Евро-2)
УРАЛ
ЗИЛ, ПАЗ 3205 дв. 245 (Евро-3)
ГАЗ-3309, 3310 дв. 245 (Евро-3)
DAF SB, SB 4000, CF75, CF85, XF105, XF95, 75CF, 95XF
MAN F2000
Mercedes-Benz Citaro
Scania 4 seria
Volvo FH 12 FM 7
9.3.420 (MANN PL420x)
КАМАЗ с двигателем ЕВРО 2, свыше 150 кВт.
КАМАЗ (Евро-2)
ПАЗ, МАЗ, ЗИЛ (Евро-3)
ГАЗ-3309, 3310 дв. 245 (Евро-3)
SINOTRUK HOWO с двигателем ЕВРО 3
FAW 3252
DAF BUS/ TRUCKS SB, CF75, CF85, XF105, XF95, 75, CF 95XF
SOLARIS BUS Urbino, Vacanza
DOOSAN INFRACORE, EUROPE, SA, DL-SERIE, EXCAVATOR, DX-SERIE EXCAVATOR
9.3.144 Отстойник фильтрующего элемента
Применяется с фильтрами 9.3.270, 9.3.420 (PL 270x, PL 420x).
Применяемость:
9.3.270 (MANN PL270x)
КАМАЗ с двигателем EВРО 2, до 150 кВт
КАМАЗ (Евро-2)
УРАЛ
ЗИЛ, ПАЗ 3205 дв. 245 (Евро-3)
ГАЗ-3309, 3310 дв. 245 (Евро-3)
DAF SB, SB 4000, CF75, CF85, XF105, XF95, 75CF, 95XF
MAN F2000
Mercedes-Benz Citaro
Scania 4 seria
Volvo FH 12 FM 7
9.3.420 (MANN PL420x)
КАМАЗ с двигателем ЕВРО 2, свыше 150 кВт.
КАМАЗ (Евро-2)
ПАЗ, МАЗ, ЗИЛ (Евро-3)
ГАЗ-3309, 3310 дв. 245 (Евро-3)
SINOTRUK HOWO с двигателем ЕВРО 3
FAW 3252
DAF BUS/ TRUCKS SB, CF75, CF85, XF105, XF95, 75, CF 95XF
SOLARIS BUS Urbino, Vacanza
DOOSAN INFRACORE, EUROPE, SA, DL-SERIE, EXCAVATOR, DX-SERIE EXCAVATOR
9.3.144 Отстойник фильтрующего элемента
Применяется с фильтрами 9.3.270, 9.3.420 (PL 270x, PL 420x).
Источник: пресс-служба Концерна «Цитрон»
В Черкесске будт собирать китайские автомобили Хаима (Haima) - аналог Мазды
Черкесская автомобильная компания Дервейс несмотря на финансовый кризис собирается в будущем году выпускать китайские автомобили. Дервейс подписал контракт по сборке автомобилей "Хаима". "Хаима" - это аналог "Мазды". В Китае Хаима доволльно популярна - в 2007 году продано 150 тысяч машин этой марки. В 2009 году в Черсске планируется собрать 3-4 тысячи седанов "Хаима 3" прототипом которой поянтное дело служит Мазда 3. Цена черкесской "Мазды" китайского происхождения будет состалять в пределах 16 тысяч долларов.
четверг, 11 декабря 2008 г.
Все на акцию протеста против повышения пошлин
Хороший блог ВАЗ - тазик где ведущий пишет про хорошие автомобили передал мне эстафету и попросил участия в полезном деле - проинформировать народ о намеченной на 14 декабря Общероссийской акции протеста против повышения таможенных пошлин на автомобили.
С 11.01.2009 вводятся новые пошлины на растаможку автомобилей. Пошлины, по сравнению с существующими на данный момент подняты в 2-4 раза! В результате, у нас отобрали возможность относительно недорого приобрести качественный автомобиль за границей, а автомобили произведенные в России, несмотря на их сомнительное качеств с Нового года повышаются в цене.
Призываем всех автомобилистов и людей с активной гражданской позицией, которым не безразлично будущее страны, прийти на пикет и поставить свою подпись под обращением в Правительство РФ. Не оставайтесь в стороне, сегодня повышение таможенных пошлин на автомобили, завтра повышение цен на продукты. В знак солидарности с нашими требованиями просим Вас, повяжите желтую ленточку на свой автомобиль и включите в этот день ближний свет фар.
Прочитать текст обращения и оставить свою подпись можно по следующему адресу:
http://www.autofed.ru/actions/14.12.08.html
Призываем всех автомобилистов и людей с активной гражданской позицией, которым не безразлично будущее страны, прийти на пикет и поставить свою подпись под обращением в Правительство РФ. Не оставайтесь в стороне, сегодня повышение таможенных пошлин на автомобили, завтра повышение цен на продукты. В знак солидарности с нашими требованиями просим Вас, повяжите желтую ленточку на свой автомобиль и включите в этот день ближний свет фар.
Прочитать текст обращения и оставить свою подпись можно по следующему адресу:
http://www.autofed.ru/actions/14.12.08.html
Бензиновые короли отрицают ценовой сговор
Только написали о том что на Ставрополье бензин самый плохой в ЮФО (В ЮФО бензин плохой, а самый плохой в Ставропольском крае), но еще дорогой. Федеральная антимонопольная службы не раз обвиняла ставропольских продавцов ГСМ в сговоре при повышении цен на топливо (например На Ставрополье опять ценовой сговор продавцов солярки и бензина). И даже дважды выигрывала в суде процессы по наложению штрафа. Однако в третий раз заставить раскошелиться продавцов бензина и солярки может не получиться. Недавно краевой Арбитражный суд приступил к рассмотрению дела по иску ставропольских нефтяников к краевому управлению антимонопольной службы. Компании обратились в суд с просьбой признать незаконными действия Феде, ранее уличивших нефтяников в ценовом сговоре и наложивших штраф, превысивший в общей сложности 51 миллион рублей.
Поводом для подобных обвинений стало то, основные игроки рынка топлива: «Роснефть-Ставрополье», ООО «Ставнефть» синхронно повысили цены на дизельное топливо. В результате оно стало стоить дороже высокооктанового бензина. Перепродавцы на первом заседании в арбитраже, сговор, а соответственно и законность штрафных санкций, отрицают. Как стало известно из достоверных источников в этот раз у бензиновых магнатов есть все шансы отстоять свои интересы. Проблемы лежит не только в правовой, но и в социально-экономической плоскости. Меж тем, сегодня цена того же дизтоплива в Ставропольском крае почти в два раза превышает стоимость бензина в США. Снижение мировых цен на нефть не повлекло за собою снижение цены на ГСМ для российских автомобилистов. Это наводит на мысль что государство всячески лоббирует интересы нефтяных корпораций. Цари экономические сговорились с царями политическими/
среда, 10 декабря 2008 г.
Новый дилерский центр ВАЗа в Волгограде открыл Автотрейд
Интересно не из мира автомобилей. Как худел господин Соловьев* * *
Несмотря на сокращение объема сбыта, вызванного финансовым кризисом, ряд компаний наращивают дилерскую сеть. В Волгограде открылся дилерский центр компании «АвтоТрейд» по продаже автомобилей «Lada», который выведет местный авторынок на новый уровень.
Интересно, что в этом году банкротом стал другой официальный дилер Волжского автозавода - ОАО «Волгоград-Лада». Летом этого года тольяттинский автогигант обратился в арбитражный суд с заявлением о признании своего дилера банкротом из-за задолженности в 5 миллионов рублей. Суд иск удовлетворил. Но все, что не делается - все к лучшему на смену банкроту пришли профессионалы из АвтоТрейда. Либо ты жиреешь и умираешь, либо поддерживаешь в форме.
Новый центр станет одним из крупнейших региональных дилерских центров по продаже автомобилей «Лада». Его общая площадь превышает две с половиной тысячи квадратных метров.
Площадь шоу-рума - 518 квадратных метров. Еще на двух тысячах «квадратов» размещаются СТО, автомойки и центр предпродажной подготовки. За 8 лет существования компания «АвтоТрейд» превратилась из небольшого продавца автомобилей «Lada» в компанию с самой крупной региональной дилерской сетью по продаже автомобилей, выпускаемых на АВТОВАЗе. Дилерские центры «АвтоТрейд» открыты и успешно работают в Белгороде, Старом Осколе, Липецке, Орле, Смоленске, Йошкар-Оле, Сыктывкаре и Тольятти. «АвтоТрейд» продает автомобили «Лада» по ценам, рекомендованным АВТОВАЗом.
Как заявил господин Яркин, президент холдинга «АвтоТрейд»:- Во всех регионах, куда приходит компания «АвтоТрейд», емкость рынка по продаже автомобилей «Лада» увеличивается в 2-3 раза. В Волгоград мы пришли тоже с этой целью. Я считаю, рынок этого города очень перспективным и думаю, что с поставленной задачей справимся. Ни кризиса, ни конкурентов мы не боимся. За время кризиса наши продажи не упали. Что касается емкости рынка, то он очень большой. Мы зададим новый уровень в обслуживании и продаже автомобилей «Лада».
* * *
autoship.ru - купить авто теперь легко. Новые и подержанные автомобили. Тысячи предложений
Интересно, что в этом году банкротом стал другой официальный дилер Волжского автозавода - ОАО «Волгоград-Лада». Летом этого года тольяттинский автогигант обратился в арбитражный суд с заявлением о признании своего дилера банкротом из-за задолженности в 5 миллионов рублей. Суд иск удовлетворил. Но все, что не делается - все к лучшему на смену банкроту пришли профессионалы из АвтоТрейда. Либо ты жиреешь и умираешь, либо поддерживаешь в форме.
Новый центр станет одним из крупнейших региональных дилерских центров по продаже автомобилей «Лада». Его общая площадь превышает две с половиной тысячи квадратных метров.
Площадь шоу-рума - 518 квадратных метров. Еще на двух тысячах «квадратов» размещаются СТО, автомойки и центр предпродажной подготовки. За 8 лет существования компания «АвтоТрейд» превратилась из небольшого продавца автомобилей «Lada» в компанию с самой крупной региональной дилерской сетью по продаже автомобилей, выпускаемых на АВТОВАЗе. Дилерские центры «АвтоТрейд» открыты и успешно работают в Белгороде, Старом Осколе, Липецке, Орле, Смоленске, Йошкар-Оле, Сыктывкаре и Тольятти. «АвтоТрейд» продает автомобили «Лада» по ценам, рекомендованным АВТОВАЗом.
Как заявил господин Яркин, президент холдинга «АвтоТрейд»:- Во всех регионах, куда приходит компания «АвтоТрейд», емкость рынка по продаже автомобилей «Лада» увеличивается в 2-3 раза. В Волгоград мы пришли тоже с этой целью. Я считаю, рынок этого города очень перспективным и думаю, что с поставленной задачей справимся. Ни кризиса, ни конкурентов мы не боимся. За время кризиса наши продажи не упали. Что касается емкости рынка, то он очень большой. Мы зададим новый уровень в обслуживании и продаже автомобилей «Лада».
* * *
autoship.ru - купить авто теперь легко. Новые и подержанные автомобили. Тысячи предложений
вторник, 9 декабря 2008 г.
В ЮФО бензин плохой, а самый плохой в Ставропольском крае
От 30 до 40 процентов реализуемого в Южном федеральном округе автомобильного топлива не соответствует стандартам качества. Такие данные, полученные в результате проверок приводит управление Ростехрегулирования по ЮФО.Не отвечают требованиям примерно 35 процентов проверенного топлива - бензина и солярки. Разброс по несоответствию велик: от 7 процентов некачественных проб в КБР до 43 в Ставропольском крае. С начала года по итогам проверок было конфисковано и уничтожено 296 тонн некачественного топлива. На следующий год планируется еще около 900 проверок по ЮФО.
Согласно статистике управления, количество нарушений в отрасли в последние годы не уменьшается. Среди наиболее частых уловок, ведущих к снижению качества, специалисты Ростехрегулирования называют: пересортицу марок топлива, добавление в топливо присадок для повышения октанового числа, реализация топлива с подпольных заводов. Для этих дельцов все средства хороши, чтобы заработать.
Администрация Ставропольского края, где как оказалось по итогам проверок наихудший в ЮФО бензин, уже озаботилась озвученной проблемою. На недавнем совещании Заместитель председателя краевого правительства Георгий Ефремов сообщил, что в ближайшие дни на Ставрополье начнет работу специально сформированная группа по проверке качества бензина на заправочных станциях. В ее состав входят представители органов власти и краевого Центра стандартизации.
Постовой:
XRumer: Мощный софт для рассылки по форумам, гостевым книгам, блогам, WiKi, соц.сетям - теперь каждый месяц XRumer 5.0 "обучается" автораспознаванию как минимум 5-ти новым графическим защитам (а-ля "введите число, которое видите"), 5-ти новым движкам форумов / гостевых / блогов, минимум 50-ти текстовым защитам (а-ля "сколько будет 2+2?").
понедельник, 8 декабря 2008 г.
Компания "Пежо" открыла дилерский центр в Адыгее
Несмотря на финансовый кризис, один из ведущих автопроизводителей - Peugeot SA («Пежо») открыло в Адыгее новый дилерский центр, недалеко от поселка Яблоновский Тахтамукайского района республики. Несмотря на то, что формально центр располагается в Адыгее, его основными клиентами будут жители Краснодарского края - ведь административный центр Кубани, Краснодар, от Яблоновского отделяет всего лишь мост через реку Кубань. Общая площадь центра составляет более 6000 квадратных метров, его строительство обошлось в 200 миллионов рублей. Центр, кстати, построили всего за 10 месяцев.Ожидается, что в течение ближайших лет возле Яблоновки вырастит целая автодеревня, где будут представлены автосалоны ведущих мировых производителей.
Постовой
www.rcso.ru/ - Российская Корпорация Поисковой Оптимизации. Профессиональная команда, которая продвинет любой сайт или в блог в поисковых системах. Короткие сроки, разумные цены.
Ставропольский завод поршневых колец - массовое сокращение персонала
Финансовый кризис уже во всю наносит удар по автопрому региона. Южный автоблог уже сообщал о сокращении на предприятиях автопрома, расположенных на Юге России. Вслед за Ставропольским заводом автоприцепов и ТАГАЗом значительные сокращения наблюдаются на Ставропольском заводе поршневых колец (СтаПРИ). По сведениям Управления Государственной службы занятости населения Ставропольского края на СТАПри под сокращение попало уже 584 человека. Однако по сведениям источника, работающего непосредственно на данном предприятии наблюдается не только официальное сокращение персонала, но и скрытое - существенно сокращена рабочая неделя, многих сотрудников отправили в отпуска без содержания. Фактически приостановлено производство при забитых товарам складах.
Счет уволеных сотрудников южного автопрома уже пошел на тысячи, найти им новую работу будет весьма проблематично - практически на всем Юге Россиинаблюдается рост безработицы. Только в Ставропольском крае уровень безработицы за последнее время вырос на 28%.
Постовой:
заказ букета на лучшем интернет-магазине стильных букетов www.florio-fashion.com/ Доставка курьером во все города России. Круглосуточная служба поддержки, отличные цены. Подарить любимым и родным минуты радости!
Счет уволеных сотрудников южного автопрома уже пошел на тысячи, найти им новую работу будет весьма проблематично - практически на всем Юге Россиинаблюдается рост безработицы. Только в Ставропольском крае уровень безработицы за последнее время вырос на 28%.
Постовой:
заказ букета на лучшем интернет-магазине стильных букетов www.florio-fashion.com/ Доставка курьером во все города России. Круглосуточная служба поддержки, отличные цены. Подарить любимым и родным минуты радости!
пятница, 5 декабря 2008 г.
Тагазовское "Русслегавто" (город Азов) собрало первые 250 автомобилей Чери. Но дела у ТАГАЗа не очень
"Русслегавто", входящее в состав холдинга "Донинвест", владеющим также и заводом "Тагаз", первую партию автомобилей Chery (Чери). Фактически "Русслегавто" - это структура ТАГАЗА. Первой моделью освоеной азовским заводом стала Chery Fora (Чери Фора). Их выпущено уже 250 штук. Вместе с тем дела у ТАГАЗА из-за финансового кризиса идут не лучшим образом. На планерке в администрации города Таганрога генеральный директор «Тагаза» Геннадий Ряднов сообщил, чтопланируется сократить 430 человек. По состоянию на 1 ноября 2008 года завод выпустил 95284 машины, численность работающих составляла более 9 тысяч человек, а средняя зарплата – 15249 рублей. До конца года «Тагаз» планирует выйти на рубеж 100-110 тысяч машин.
Постовой:
Белье стильной штучки
четверг, 4 декабря 2008 г.
Новая акция - размести обращение русской мулатки к Обаме
Господа блоггеры Юга России и всей Руси Великой! В блогсофере начался новый флэш-моб. смотрим и размещаем у себя в блогах обращение русской мулатки к новому президенту США. И требуем ответа Обамы.... Вместе мы заставим Обаму ответить...
среда, 3 декабря 2008 г.
Раскручиваем блог, зарабатываем при помощи RuClicks.com
Кесарю - кесарево, а блоггеру - блогово. Точнее блоггеру побольше посетителей, читателей, которые щелкают по рекламе, оставляют комментарии, заносят блог в избранное и делают другие приятные для блоггера вещи. Но где их взять, этих самых посетителей? Проще и быстрее привлечь посетителей на блог с помощью системы купли-продажи траффика RuClicks.com - это партнерка в Рунете по праву считается одной из лчших. Она позволяет раксрутить эффективно сайт или блог с пользой для дела. Во-первых, там оптимальная стоимость привлеченных посетителей - трафик от 3 долларов за 1000 Во-вторых настроена сильная система фильтрации по айпиадресам, которая не только отсеивает повторы, но и позволяет привлекать посетителей только из нужного региона. Например, этот блог региональный - для Юга России поэтому в январскую смету своих расходов на интернет я включил и покупку траффика для этого блога. Попробую. Правда живых денег я не потрачу потому как в РуКликсе работает партнерская программа, в которой я принимаю участие и кое-что заработал и заработаю в декабре. Еще плюсом рРуКликса является то, что он выкупает трафик с развлекательных ресурсов, сайты с эротическим контентом, и разных служб знакомств. Так, что коллеги блоггеры и вебмастера регистрирутесь в РуКликс. Регистрироваться можно здесь.
Ахтунг контактчики! Взлом в контакте - это реальность!
Отклоняюсь от основной темы блога - автомобильных событий Юга России. Причина не очень хорошие новости - под угрозой ваша компьютерная безоаспность. Многие из нас являются пользователем сети "В контакте". Как оказалось наши аккаунты под угрозой использования чужими людьми. Блоггер Волохонский информирует о том, что взлом аккаунта в Контакте самая что ни на есть реальность. Объективная. И дает ряд советов как уберечь себя от этой неприятности, как создавать нормальные пароли. Но дело не только в "Контакте", - раз взламывают эту сеть, то и наверняка начнуть подбирать пароли к аккаунтам в других сетях. а там глядишь и до блогов дойдут... Тьф-тьфу...
КАМАЗ останется без прицепов? Ставропольский завод автоприцепов - повальное увольнение
Ставропольский завод автоприцепов, входящий в группу "КАМАЗ" пал жертвой финансового кризиса. Продукция завода оказалось не востребованной и теперь на предприятии идет процесс масового сокращения сотрудников. Из двух тысяч работников не более пятисот. При этом на складе накопилосьготовой продукции на 300 миллионов рублей. В октябре завод вместо запланированных двухсот миллионов выручил только двадцать. А в ноябре при плане в 250 миллионов продали всего на 10 миллионов рублей. Еще весной увеличение производства было главной целью завода. Сейчас же, спустя полгода, главная задача – просто выжить. За ситуацией на предприятии следуит не только правительство Ставропольского края, но и федеральные власти. В частности во время недавнего визита на Ставрополье вице-спикер Государственной Думы РФ Н.В.Герасимова выражала крайнюю озабоченность сложившейся ситуацией.Постовой:
стальные двери FORPOST - надежная защита вашего дома и офиса даже в самые тяжелые времена.
вторник, 2 декабря 2008 г.
Ставропольский милиционер насмерть сбил двух подростков
По информации Следственного Управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по краю, в первом часу ночи сотрудник милиции на личном автомобиле "ВАЗ-21099" ехал по улице в селе Тищенское Изобильненского района Ставропольского края. В группу ребят, возращавшихся с дискотеки врезалась машина милиционера. От полученных телесных повреждений один 16-летний подросток скончался на месте, другой - его ровесник - умер в районной больнице. Еще трое ребят с травмами различной степени тяжести находятся в райбольнице.
- Сейчас по уголовному делу проводятся следственные действия, чтобы выяснить все обстоятельства произошедшего, - сообщила старший помощник руководителя Следственного управления следственного комитета при прокурате РФ по СК по связям со СМИ. - Пока водитель не задержан. В соответствии со статьей 51 Конституции РФ от дачи показаний против себя самого он отказался.
Против сотрудника отдела вневедомственной охраны ОВД по Изобильненскому району возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ - нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц. В случае установления вины милиционеру грозит лишение свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.
Постовой
недвижимость раменское - лучше приобретать жилье из первых рук. Таких как ООО «Компания «Гарантия-Строй» – многопрофильная строительная компания. В период кризиса деньги надо считать.
- Сейчас по уголовному делу проводятся следственные действия, чтобы выяснить все обстоятельства произошедшего, - сообщила старший помощник руководителя Следственного управления следственного комитета при прокурате РФ по СК по связям со СМИ. - Пока водитель не задержан. В соответствии со статьей 51 Конституции РФ от дачи показаний против себя самого он отказался.
Против сотрудника отдела вневедомственной охраны ОВД по Изобильненскому району возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ - нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц. В случае установления вины милиционеру грозит лишение свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.
Постовой
недвижимость раменское - лучше приобретать жилье из первых рук. Таких как ООО «Компания «Гарантия-Строй» – многопрофильная строительная компания. В период кризиса деньги надо считать.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)