четверг, 28 августа 2008 г.

ВАЗ не сдается. Увеличивается спрос на автомобили и запчасти ВАЗ

Несмотря на интервенцию иномарок в Россию (смотри предыдущий пост) родной АвтоВАЗ не сдается. По сообщениям с мест в течение 8 месяцев этого года в южных регионах России устойчиво растет спрос на продукию Толльятинского автозавода и автозапчасти к автомобилям ВАЗ. Причин несколько. Народ начал сравнивать соотношение цена-удобства-надежность-стоимость обслуживания. И отечественный автопром выглядит не в самых последних рядах.
Вместе с тем отмечается значительный рост цен - как отпускных заводских, так и диллерских. Некоторые диллеры увеличивают маржу. аналогичная история с запчастями. Поэтому народ, занимающейся розничной и мелкооптовой торговлей начинает искать прямых поставщиков. Одним из лидеров в этой сфере является компания АВТОВАЗ-Люблино - прямой поставщик оригинальных автозапчастей и аксессуаров для автомобилей ВАЗ (Лада). Новые автозапчасти ВАЗ - прямые поставки завода АВТОВАЗ Работает не только С Москвой и Подмосковьем, но и с регионами. В последнее время компания начинает укреплять свои позиции и на Юге за счет своих партнеров, но постоянно ищутся новые.

В 2008 году в России будет продано без малого 2 миллиона иномарок

В интернете можно заработать на новую машину.По прогнозам Минпромторга, в 2008 году в России будет реализовано 1 млн 838 тыс. новых иномарок, сообщил директор департамента министерства Алексей Рахманов в среду на конференции "Автобизнес" в рамках Московского международного автосалона (ММАС-2008). По его словам, в 2007 году продажи новых иномарок составили в РФ 1 млн 664 тыс.
Как сообщил глава департамента, по проектам промсборки с автопроизводителями было заключено 25 соглашений, предусматривающих выпуск 1,6 млн машин в год. Он отметил, что доля автомобилей, соответствующих экологическому стандарту евро-2 и выше, на текущий момент в России не превышает 24 проц., при этом процент выбытия старых машин составляет всего 4-5 проц. Это не пикап и не гламур.
Напомним, согласно прогнозам PricewaterhouseCoopers, российский автомобильный рынок по итогам 2008 года может стать первым в Европе. Если наметившаяся динамика рынка сохранится во втором полугодии, то объем продаж автомобилей в России в количественном выражении превысит объем продаж в Германии (лидер 2007 г. в Европе) и сможет достичь 3,6-3,8 млн автомобилей (в первом полугодии 2008 г. в России было продано 1 млн 645 автомобилей, а в Германии - 1 млн 630 автомобилей). Но в это число входят и подержанные авто.
По подсчетам другой уважаемой компании, Ernst & Young, авторынок в России в 2007 году вырос более чем в 1,5 раза. Объем российского автомобильного рынка, по оценкам экспертов, вырос на 57 проц. и составил более 50 млрд долл. По подсчетам Ernst & Young, в 2007 г. в России было продано 2,406 млн новых автомобилей, из них в кредит приобретено 1,15 млн машин. 48 автомобилей из 100 были куплены на заемные средства, а средний размер кредита приблизился к 15 тыс. долл.
По прогнозу Ernst & Young, к 2012 г. российский автомобильный рынок вырастет до 5,2 млн автомобилей, из них 4,6 млн будет приходиться на новые иномарки. К 2012 году Россия обгонит Германию и Италию и станет крупнейшим рынком в Европе по продажам автомобилей.

среда, 27 августа 2008 г.

Авто – ничто. Тюнинг – все

С каждым годом растет число истинных автолюбителей, ценящих индивидуальность автомобилей, возможность из своего автомобиля сделать настоящую конфетку, заточить машину под себя при помощи возможностей тюнинга. Однако в этом вопросе всегда следует полагаться на профессионалов. В России одним из лучших технических центров является Технический Центр «B-TUNING», специализирующихся на тюнинге автомобилей ВАЗ, FORD, а также других самых популярных марок, включая мерседесы
На сайте центра можно найти новости из мира тюнинга, советы, примеры тюнингования. Для любителей тюнинга это весьма полезный ресурс. Вот к примеру последние новости и обзоры - тюнинг ford focus 2 - особо интересный материал про чип-тюнинг, позволяющий увеличить мощность двигателя. На сайте действует также интернет-магазин, при помощью которого можно приобрести запчасти для тюнинга. Мой товарищ там приобрел тормозные колодки ferodo для ваз и довольно успешно выступил на последнем межрегиональном турнире в Армавире по драг-рейсингу. Цены и условия доставки вполне приемлимы, в т.ч. и для жителей нашего Юга. А я как владелец фокуса, уже думаю зарядить свой.

вторник, 26 августа 2008 г.

ТАГАЗ - итоги первого полугодия

По итогам первого полугодия 2008 года ТАГАЗ (Таганрогский автомобильный завод) реализовал 56 558 автомобилей.
По моделям статистика выглядит следующим образом:
Accent – 38 850,
Sonata – 6 297,
Porter – 2 316,
Santa Fe – 7 015.
В отчетный показатель вошли и 1062 автомобиля Hyundai Elantra XD, и 1018 внедорожников TAGAZ TAGER. Производство этих моделей стартовало в Таганроге в этом году и постепенно выходит на запланированные ежемесячные объемы. Таким образом, относительно аналогичного периода прошлого года продажи ТагАЗа выросли почти вдвое – на 88%.
Для сравнения: за первые шесть месяцев 2007 года завод реализовал 30 141 автомобиль, в т.ч. Accent – 19 713, Sonata – 5 043, Porter – 4 650, Santa Fe Classic - 735. Доля автомобилей российской сборки в общих продажах марки Hyundai по итогам первого полугодия 2007 года составила 54%.

Южный автоблог рекомендует:
Территория тюнинга
Форум про одиночество
Дыхание жизни
Допинг олимпиада
про герпес и про простатит
как больше заработать.

Тойота на Московском Международном Автомобильном Салоне 2008


Участие Тойота в Московском Международном Автомобильном Салоне 2008 станет началом представления гибридных технологий Toyota в массовый сегмент российского автомобильного рынка.
«Московский Международный Автосалон 2008 - важный этап работы компании Тойота в России, - говорит президент ООО «Тойота Мотор» господин Томоаки Ниситани. - В рамках выставки мы хотим предоставить российским автолюбителям возможность узнать о технологии Toyota Hybrid Synergy Drive и рассказать о ее преимуществах. У посетителей автосалона также будет возможность заглянуть в будущее гибридных автомобилей и познакомиться с тем, как Тойота видит дальнейшее развитие этой технологии».
На Московском Международном Автомобильном Салоне Тойота представит в России концепт-кар Hybrid X, который воплощает видение компанией экологически безопасных автомобилей и предлагает новую концепцию дизайна гибридных автомобилей.
Toyota Hybrid X – это концептуальное дизайнерское решение, демонстрирующее все самые передовые технологии и достижения для автомобилей с гибридным приводом. В Hybrid X реализованы новые возможности системы Hybrid Synergy Drive®, ставшей основой разработок Toyota в области гибридных технологий.
Концепт-кар был разработан в европейском дизайн-центре Toyota ED², расположенном на юге Франции. По размерам этот концепт-кар сопоставим с классическим семейным автомобилем: общая длина составляет 4500 мм, колесная база – 2800 мм, ширина – 1850 мм, а высота – 1440 мм. Задние двери инновационной конструкции открываются при нажатии на кнопку, обеспечивая легкий доступ в салон. Концепт-кар комплектуется специально разработанными 20-дюймовыми легкосплавными дисками со сверхнизкопрофильными шинами 225/40 R20.
Основными элементами, которые определили внешнюю форму автомобиля, являются две U-образные конструкции, образовавшиеся при сочетании массивной стеклянной верхней части и необычных передних и задних стоек. Сверху это похоже на большую букву X —именно это сочетание дало название концепт-кару. U-образные стойки обеспечивают Hybrid X превосходную аэродинамику, которая усиливается плавными линиями кузова и интегрированным задним спойлером.
Все преимущества гибридного синергического привода Toyota и последних достижений компании в разработке экологичных автомобилей представлены на специальных интерактивных дисплеях, расположенных на стенде.
Также в рамках Автосалона будет показана специальная модель Toyota Auris, оснащенная механизмом, позволяющим открывать двери на 180°. Этот выставочный образец дает возможность более детально ознакомиться с интерьером автомобиля.
Вниманию посетителей стенда будут представлены симуляторы гоночных болидов команды Toyota Panasonic Racing Team, принимающей участие в гонках Formula 1.
На автосалоне компания Тойота также продемонстрирует весь модельный ряд автомобилей Toyota, официально продающихся на территории Российской Федерации: Toyota Yaris (трехдверная и пятидверная модификации), Auris, Corolla, Corolla Verso, Avensis, Camry (c двигателями рабочим объемом 2,4 и 3,5 л), RAV4 (c двигателями рабочим объемом 2,0 и 2,4 л), Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200.
Адрес стенда Тойота на Московском Международном Автомобильном Салоне 2008: павильон 3, зал 14.


Информация предоставлена Тойота Моторс


Простатит лечится, рукопашный бой изучается
Заработать деньги в Интернете можно. Форум про одиночество

понедельник, 25 августа 2008 г.

В ставрополе опять распределяли маршруты незаконно

В прошлом году в городе Ставрополе был незаконно проведен конкурс на осуществление пассажироперевозок (читай материал в СВ "Вылезай приехали!"). В этом году наступили на те же грабли.
С нарушением закона провела администрация Ставропольского края конкурс на осуществление пассажироперевозок. К такому выводу пришли специалисты УФАС края после проверки.
«Для участия в конкурсе по пассажирским перевозкам были выбраны организации, не соответствующие критериям конкурсного отбора. Этих участников конкурсная комиссия признала победителями и подписала с ними договор на осуществление пассажирских перевозок по городским маршрутам города Ставрополя, хотя должна была отстранить от участия в конкурсе, что не было сделано», - так объяснили суть претензий антимонопольщиков в пресс-службе краевой администрации.
Теперь стороны конфликта ожидает судебный процесс. Решение арбитражного суда и решит судьбу конкурса. ВА прошлый раз инициаторами судебного процесса были сами предприниматели, водители-маршрутчики оставшиеся не у дел. Их понять можно - маршрутки их единственная возможность заработать на жизнь

Южный автоблог рекомендует:
Территория тюнинга
Форум про одиночество
Дыхание жизни
Допинг олимпиада

пятница, 22 августа 2008 г.

В России стартовали продажи FIAT 500

Совместное предприятие FIAT-SOLLERS, официальный импортер и производитель FIAT на территории России, объявляет о начале продаж FIAT 500, завоевавшего титул «Автомобиль 2008 года» в Европе. Начальная цена новинки составит 555 000 руб.
В 2008 году продажи FIAT 500 на российском рынке будут осуществляться через 7 дилерских центров в Москве и Санкт-Петербурге (по 3 автосалона), а также в Поволжье (1 дилерский центр). Всего до конца года планируется продать 500 автомобилей двух комплектаций – Lounge (двигатель 1,2 или 1,4) и Sport (двигатель 1,4).
В базовое оснащение FIAT 500 Lounge (возможные двигатели – 1,2 или 1,4) входят 7 подушек безопасности, стеклянная крыша, пакет Chrome (хромированные элементы экстерьера и интерьера), кондиционер, усилитель руля с режимом City, уменьшающим усилие на руле при парковке, АБС с функцией EBD, CDMP3 магнитола класса Hi-Fi и органами управления на руле. Начальная цена модификации – 555 000 руб. В качестве опции для версии с 1,2-литровым двигателем предлагается роботизированная механическая 5-ступенчатая коробка передач.
В базовое оснащение FIAT 500 Sport (двигатель 1,4) входят 7 подушек безопасности, АБС с системой EBD, ESP с функцией Hill Holder (предотвращает откат автомобиля при трогании под уклон), тонированные задние стекла, кожаная отделка руля и рычага КПП, спорт-пакет (оригинальные кресла, спойлер, хромированные элементы экстерьера и салона), усилитель руля с режимом Sport (повышает информативность рулевого управления при активной езде), CDMP3 магнитола класса Hi-Fi и органами управления на руле. Начальная цена модификации – 590 000 руб.
FIAT 500 – первый автомобиль на рынке, которой при любой модификации двигателя (1,2-литровый, 69 л.с. или 100-сильный 1,4 16v) соответствует экологическому стандарту Евро-5, а также единственная модель сегмента «А», получившая рейтинг «5 звезд» на краш-тестах EuroNCAP и готовая получить рейтинг «6 звезд» после того, как в Европе будет введена новая, еще более строгая система рейтингов.
Безопасность новинки обеспечивается не только за счет прочности кузова, но и за счет решений и технологий, примененных при его проектировании и создании. Входящие в стандартную комплектацию 7 подушек безопасности (это единственный компактный автомобиль, в котором предусмотрены подушки безопасности для коленей), улучшенная система ESP (на версии Sport) впервые предлагаются для автомобилей сегмента «А».
Более того, 500-й – один из первых компактных автомобилей, который можно максимально приспособить под неповторимый стиль хозяина. Для этой модели FIAT предлагает 12 вариантов окраски кузова, 15 комбинаций отделки салона, 9 типов колесных дисков, 19 типов наклеек, 2 двигателя, что в общей сложности составляет свыше 250 000 уникальных комбинаций.
Информационная справка:
FIAT 500 – манифест нового «Фиата». В этой компактной модели воплощены новые устремления старейшего европейского бренда, новый подход, новая стратегия по продвижению, новое отношение к автомобилю.
В 2007 году, ровно через 50 лет после появления первой версии модели, которая стала символом итальянского автопрома и ознаменовала целый этап в истории автомобилестроения, FIAT принял решение совершить рывок в будущее. 500-й – часть общей европейской памяти. Некоторые промышленные разработки, ставшие воплощением итальянской творческой мысли в послевоенный период, такие как 500-я модель или мотороллер Vespa, не могут оцениваться исключительно с эстетической точки зрения или как образцы инженерного искусства, созданные для выполнения той или иной задачи. Такие разработки совершают революцию в дизайне и представляют концепции, которые переворачивают все общепринятые представления: на свете появляется новый шедевр и FIAT 500 – один из них.
В прошлом веке 500-я модель была запущена в производство 4 июля 1957 года, на завершающем этапе возрождения из послевоенной разрухи, когда был полностью обновлен модельный ряд компании. Параллель с новым FIAT 500 очевидна. Он завершает современный этап обновления, но благодаря новым стилистическим и технологическим разработкам является ярким символом непрекращающегося развития.
Было бы ошибкой пытаться объяснить феномен новой 500-й модели простой ностальгией и желанием вернуться к прошлому. «Фиат» стремился создать машину, которая не просто выглядела бы как 500-я, а стала бы такой же легендой для своего времени, как и предшественница. Новая 500-я приносит новизну во многие сферы жизни, играющие важную роль для покупателей FIAT, воплощая их амбициозность и устремленность в будущее. FIAT 500 сохраняет ту идею функциональности автомобиля, которая по сей день вызывает все добрые воспоминания и желание еще раз пережить лучшие моменты своей жизни.
Стоит обратить особое внимание на инновации, которые модель принесла в свой класс. Впервые в сегменте на автомобиль устанавливает 7 подушек безопасности, включая защиту коленей водителя, предлагается современная система стабилизации ESP, которая к тому же помогает избежать отката автомобиля при трогании под уклон. Эти опции стали одними из наиболее востребованных на этапе проектирования автомобиля, когда более 3 миллионов человек делились своими мыслями об идеальном для них автомобиле через сайт www.500wantsyou.com . Сегодня можно сказать с полной уверенностью, что новый 500-й – это реальное воплощение идей и желаний миллионов людей по всему миру, каждый из которых создал автомобиль своей мечты. 500-й – машина, сделанная людьми и для людей.


Компания «Северсталь-Авто» - официальный дистрибьютор FIAT в России:
101000, г. Москва, Колпачный пер., д.6, стр.2 Тел.: +7 (495) 961-0195 (многоканальный) Факс: +7 (495) 961-0196
Простатит лечится, рукопашный бой изучается
Заработать деньги в Интернете можно. Форум про одиночество

среда, 20 августа 2008 г.

Ставропольский Концерн Цитрон освоил производство датчиков расхода топлива

Концерн «ЦИТРОН» делает все чтобы заработать звание ведущего производителя и поставщика автозапчастей в России. недавно Концерн запустил в серийное производство датчики массового расхода воздуха! А именно:
1. TSN 4.11.1 – LADA 2108-15, 21214;
2. TSN 4.11.2 – LADA 2108-15, 21214;
3. TSN 4.11.3 – LADA 2110-12, 1118 KALINA 2170 , PRIORA;
4. TSN4.11.6 – HYUNDAI ACCENT;
5. TSN 4.11.8 – HYUNDAI SONATA, H-1, SANTA FE , KIA SORENTO.
ДМРВ – очень важный датчик в любой системе управления. Датчики массового расхода воздуха обеспечивают поддержание заданной температуры, а так же обеспечивают высокую точность работы на весь срок эксплуатации.

Типа рЫкламы
Пикап (pickup)
Аденома
Гламур

вторник, 19 августа 2008 г.

самые угоняемые автомобили в Москве и Московской области

Угон, угоны....
За лето в Москве и Московской области было угнано 2 884 автомобиля. В последнее время все чаще угоняют дорогие, даже люксовые автомобили. За минувшую неделю самой популярной маркой в сводке новостей был Lexus (100 автомобилей за лето). Также часто стали угонять Porsche Caynne (14 штук по столице и области). Любопытно, что большинство владельцев угнанных дорогостоящих автомобилей оказались или назвали себя безработными. Наверное знают как деньги заработать.
Из дорогих машин первое место в рейтинге угонщиков удерживает BMW 5 серии – 154 штуки.
Самые угоняемые автомобили премиум-класса по Москве и МО за лето 2008
1. BMW 5 серии - 154
2. Mercedes S - 94
3. Mercedes E - 86
4. Audi A6 - 60
5. BMW 7 серии - 57
6. BMW X5 - 46
7. Mercedes ML - 32
8. Toyota Land Cruiser Prado - 24
9. Mercedes GL - 24
10. Porsche Cayenne - 14
11. Audi A8 - 8
12. BMW 6 серии - 2

13. BMW X3 - 4
14. Hummer H3 - 1
15. Audi Q7 - 2
16. Jaguar S Type - 1
17. BMW 1 серии - 4
18. Bentley - 1

Что касается обычных автомобилей, то по-прежнему угонщики чаще всего выбирают переднеприводные ВАЗы и иномарки старше трех лет. Традиционно лидирует Volkswagen Passat, также пользуются печальной популярностью Toyota Camry и Toyota Avensis.
Самые угоняемые автомобили в Москве и МО за лето 2008
1. Volkswagen Passat - 303
2. Toyota Camry - 181
3. BMW 5 серии - 154
4. Toyota Avensis - 142
5. Volkswsagen Golf - 103
6. Lexus - 100
7. Audi 80 - 95
8. Mercedes S - 94
9. Audi 100 - 94
10. Mercedes E - 86
11. Nissan Primera - 84
12. Land Cruiser 100 - 79
13. Nissan Maxima - 71

14. Mercedes C - 67
15. Nissan Almera - 66
16. Toyota RAV4 - 64
17. Honda Accord - 60
18. Audi A6 - 60
19. BMW 7 серии - 57
20. Mazda 6 - 49
21. BMW X5 - 46
22. Audi A4 - 46
23. BMW 3 серии - 45
24. Mitsubishi Lancer - 44
25. Opel Astra - 44
26. Mazda 3 - 38
27. Ford Focus - 37
28. Infiniti - 35
29. Mercedes ML - 32
30. Toyota Land Cruiser Prado - 24

Типа рЫкламы






понедельник, 18 августа 2008 г.

Автомобильные предпочтения главного коммуниста Ставрополья и претендента на пост главы города Ставрополя

Из опубликованного ранее
Виктор Гончаров – в Ставропольском крае человек более чем известный. Он – главный коммунист Ставрополья, депутат краевой Думы, за его плечами опыт работы заместителем начальника аппарата Правительства края и руководителем регионального «Лукойла». Но как оказалось, Виктор Иванович – большой поклонник автомобиля «Нива» и здорового образа жизни. Своими секретами сохранения здоровья, автомобильными предпочтениями и воспоминаниями о днях минувших главный коммунист края поделился с нашим корреспондентом.
- Виктор Иванович, как вы, коммунист, попали работать в «Лукойол» - самую что ни на есть капиталистическую компанию?

- В 1993 году я работал председателем Совета народных депутатов Ленинского района города Ставрополя. Той осенью, кто помнит, происходило противостояние между Верховным Советом и Президентом России. Все кончилось расстрелом Белого Дома из танков и принятием новой Конституцией. Местные советы Борис Ельцин распустил своим указом. Для меня это явилось огромным потрясениям. И в этот момент товарищи предложили мне поступить в Академию Госслужбы в Москве. Я учился и одновременно занимался предпринимательством – надо же было как-то выживать. Наша фирма поставляло продукты питания, а начинали с минеральной воды. После Академии поступил в аспирантуру и параллельно развивал бизнес. Вот во время учебы в аспирантуре меня познакомии с Вагитом Аликперовым. Он мне и предложил – Виктор Иванович, возьмись за Ставропольский край, наведи порядок.
- Разве в «Лукойле» был тогда бардак?
- Порядок был, но активы на территории края были раздроблены – всего 18 различных структурных подразделений со своим управлением. И предстояло все свести в единое целое. Уже тогда компания занимала прочные позиции в крае – мы обслуживали 118 хозяйств из 464 действующих.
- И что по всем хозяйствам вы ездили сами?
- Практически по всем. Перезаключал договора, регулировал условия поставок, технические условия и многое другое. Нагрузка в те дни была сумасшедшая. Сотни тысяч километров намотал.
- Сами водили машину управляли или шофер?
- Большую часть времени управлял автомобилем лично. Именно тогда вождение превратилось для меня в вид отдыха. За рулем концентрируешься на дороге и никаких тебе договоров в голове. Ты едешь, ты управляешь – значит ты существуешь.
- Какой марки был Ваш служебный автомобиль в «Лукойле»?
- «Нива».
- Ну и как Вам произведение отечественного автопрома?
- Превосходно. У меня до этого уже были и «Волга», и «Москвич», и «Нива». Было с чем сравнивать. И сегодня скажу, что «Нива» - до сих пор остается лучшим произведением нашего автопрома.
- У «Нивы» есть шанс на выживание?
- Все зависит от позиции правительства. Если бы федеральные власти вкладывали бы деньги автопром, то и «Нива» была бы на уровне лучших мировых марок. Ведь что произошло: 30 лет назад «Нива» была одним из лучших внедорожников в мире и практически не изменилась. Иностранцы взяли наши идеи на вооружение и ушли вперед, а мы остались на месте. Сейчас нужно просто закупить оборудование и технологии. А техническая мысль у наших инженеров работает не хуже. Что конкретно по «Ниве», то на мой взгляд для наших дорог этот автомобиль обладает идеальной конструкцией. Необходимо поднять качество сборки и оснастить современными узлами и агрегатами. Будет отличный автомобиль.
- А как же управляемость, не тяжеловато?
- С «Нивою» могут управляться женщины и дети. Я свою жену и двоих сыновей учил ездить именно на «Ниве» и у каждого первым автомобилем была «Нива».
- В чем была необходимость жене руководителя водитель автомобиль, тем более такой?
- У нас дом был тогда за городом. Сами понимаете, без автомобиля - никуда. Учитывая сельскую местность и состояние наших дорог я принял решение: все на «Нивы».
- Что мы про «Ниву», да про «Ниву», давайте про жену. Где Вы с ней познакомились?
- Мы вместе с ней учились в институте в одной группе.
- Известно, что вы еще с институтских времен занимались общественною деятельностью, возглавляли Комсомол политеха, да и затем у Вас была весьма активная жизнь. Супруга Вас к политике не ревнует?
- Нет. Наоборот она меня во всем поддерживает. Без нее, без крепкой семьи я вряд ли бы добился всего что имею. Она прошла весь мой путь наравне со мною.
- Вы – человек-мотор. Все время в движении, куда стремитесь, новые цели-задачи. Вас трудно застать на месте, хотя бы взять это интервью. Откуда столько энергии и здоровья. Молодые столько не выдерживают…
- За многие годы в нашей семье сложилась целая система помогающая сохранить здоровье. Однажды даже удалось вылечить сына от серьезного заболевания. Врачи поставили сыну диагноз – гайморит. Встал выбор: либо операция, либо альтернативная медицина. Жена перелопатила море литературы и, в конец концов, мы стали лечить его продуктами пчеловодства. Через два с половиною месяца сын выздоровел, лечащий врач не поверил что это возможно. А супруга сейчас возглавляет краевое представительство одной из компаний, производящий продукты пчеловодства.
- Кроме потребления продуктов пчеловодства, что входит в вашу систему?
- Вовремя ложиться спать, вовремя вставать, отдых, сбалансированное питание и физическая активность.
- Вы занимаетесь на тренажерах или бегаете трусцой?
- У меня частный дом с большим двором. Каждое утро встаю и выполняю комплекс упражнений, прорабатывающий суставы и связки, минимум 15 минут. При любой погоде. После работы трудотерапия – я посадил сад и теперь смотрю за ним. Виноград, ягоды, больше 50 стволов фруктовых деревьев. За всем нужен постоянный уход. И мы с супругой и дети все принимаем в этом участие. Зато с мая по ноябрь у нас свежие ягоды и фрукты, выращенные нашими руками – от ранней клубники до поздних яблок.
- По вашей системе спиртное дозволяется?
- В разумных пределах. Считаю очень полезным стакан красного вина за трапезой Я сам ежегодно делаю вино из собственного винограда, а однажды даже коньяк в дубовой бочке выдерживал. Получилось неплохо. Есть и продукты пчеловодства настоянные на спирту. Например, маточное молочко. Но пить его надо осторожно – слишком высокая биологическая активность.
- А что из спиртных напитков вы предпочитаете больше всего?
- В зависимости от обстановки. Например на выезде на природу что может быть лучше 200 грамм водки под шашлычок и овощи? Где-то коньяк идет к месту, где-то вино. Главное – чтобы напитки были качественные и в меру.
- По еде есть какие-либо ограничения?
- Моя супруга не употребляет мяса совсем. Я же стараюсь не есть свинину, предпочтение отдаю птице и рыбе, мясо которых лучше усваивается.
- Какие-нибудь есть еще «фирменные секреты» оздоровления, которые были бы полезные нашим читателям?
- Добавил бы еще ионизированную воду и закаливающие процедуры.
- Что за вода такая волшебная?
- Есть такой прибор, разработанный отечественным ВПК, бросаешь его в кувшин с водою и начинается процесс насыщения воды ионами серебра. Живая вода получается. Лично на себе проверил ее эффект во время весенней избирательной компании по выборам депутатов в Госдуму края – спокойно выдержал ее бешенный темп.
- Как вы закаливаетесь?
- Специально не закаливаюсь, просто регулярно занимаюсь по утрам. Могу без последствий зимою по утрам бегать босиком по снегу, принимать контрастный душ. Когда выезжаю в горы, независимо от времени года, обязательно купаюсь в горных реках.
- И часто удается?
- Выезжаю с семьею при первой же возможности – Домбай, Архыз, Приэльбрусье, Кавминводы. На природу, зарядиться энергией. К примеру, горы меня очищают, лес - заряжает. Море – умиротворяет, приводит все в гармонию, смывает лишнее, наносное. Без природы – нет жизни. Я и детей своих с малых лет к этому приучил. И они тоже как только выпала возможность – сразу с друзьями на природу.
- Какие места вам больше всего нравятся?
- Из горных курортов – Домбай. Очень хорошо в Кисловодске – и климат прекрасный, и минеральная вода. Также в нашем крае удивительные водоемы. Помню на Чаграйском водохранилище довелось участвовать в ловле почти двухметрового сома. Это была настоящая борьба. В каких регионах есть подобное разнообразие?
- Интересно получается, с одной стороны - вы любитель природы и сторонник здорового образа, а с другой – водитель автомобиля, работавший в компании, использующей природные ресурсы. Так, как все-таки, человек должен относиться к природе: подстраивать под себя, облагораживать или оставлять все в девственном виде?
- Мы должны действовать по принципу разумной достаточности. Брать ровно столько, сколько надо. И перерабатывать природные ресурсы максимальным образом. Только так можно сохранить экологический баланс. Нарушим его – нам аукнется болезнями, неурожаями, стихийными бедствиями. Мы живем в уникальном крае, где сосредоточено несколько климатических зон и для нас этот фактор имеет огромное значение. Надеюсь, те кто часто ездит по дорогам края меня поймут и поддержат, ведь все мы – ставропольцы, и родина наша – Ставропольский край, который нуждается в нашей защите и заботе. Неважно кто мы по политическим убеждениям – коммунисты либо члены «Справедливой России». В первую очередь – мы люди.

* * *
Южный автоблог рекомендует:
Территория тюнинга
Форум про одиночество
Дыхание жизни
Допинг олимпиада

четверг, 14 августа 2008 г.

Когда у тебя хорошее оборудование, то все в твоих руках

Развитие промышленности практически освободило жителей современных городов от необходимости делать всё своими руками. Но ведь это такое удовольствие — самому построить дом или вырастить сад. Однако без хорошего инструмента радость от физического труда может превратиться в мучение. Мы предлагаем решить эту проблему легко и просто — обратиться к нам, как к профессионалам, имеющим большой опыт в торговле бензо- и электроинструментами.
О чём необходимо позаботиться прежде всего, приступая к любому делу? Правильно, об энергообеспечении. Мы предлагаем простые и надёжные решения: электростанции, бензиновые генераторы. Вы можете приобрести бензиновый генератор Fubag, генераторы Hitachi и бензогенераторы Hitachi. Рекомендуем также товары фирмы Endress — бензиновые генераторы Endress. Электростанция Endress, электростанция Hitachi — прекрасный выбор для тех, кому важно качество.
На любой стройплощадке также необходимо сварочное оборудование. Москва часто в шутку называется «одной большой стройплощадкой», и это касается не только больших жилых комплексов, но и частных домов и дач. Продажа сварочного оборудования — одно из направлений нашей деятельности. Мы будем рады проконсультировать вас и поможем выбрать и купить сварочное оборудование: полуавтомат, сварочный конвертор, аппараты точечной сварки, инверторный сварочный аппарат (сварочный инвертор) — у нас есть всё! Советуем обратить внимание на сварочный аппарат Fubag или инвертор Blueweld Prestige. Большим спросом пользуется также инвертор Prestige.
Не стоит забывать и о такой полезной технике, как компрессор. Ведь пневмоинструмент применяется на любой стройплощадке. С нашей помощью вы сможете разобраться, что именно вам подойдет больше: винтовой компрессор, ременной компрессор или маслянный компрессор. Отметим, что безусловно удачным приобретением будет компрессор ABAC, эта марка пользуется большой популярностью среди наших покупателей.
Нужна садовая техника? Интернет магазин Instrument-market.ru поможет вам и в этом. В весенне-летний период одним из самых популярных товаров является именно садовая техника. Москва летними выходными днями пустеет — все на садовых участках и дачах. Заметим, что лопатой и граблями садовый инвентарь уже давно не ограничивается. Зачем махать косой, если можно купить бензиновую газонокосилку? В ассортименте нашего магазина вы найдете газонокосилки электрические, газонокосилки бензиновые, а также механические газонокосилки и аккумуляторные газонокосилки. Среди популярных моделей: газонокосилка Makita, а также газонокосилки Alpina, газонокосилки Bosch. А если вы хотите довести вид вашего газона до совершенства, то советуем купить триммер. У нас есть в наличии садовые триммеры различных модификаций. Приобрести триммер электрический или триммер бензиновый — решать вам. Все триммеры, газонокосилки сертифицированы и безопасны.
Если кроме газона на вашем участке имеются еще и грядки, то незаменимым помощником для вас станет культиватор. В нашем магазине вы можете приобрести культиватор Alpina или Ultra.
Еще один инструмент, который, несомненно, пригодится вам и в строительстве, и садово-огородной деятельности — это бензопила. Бензопила Husqvarna, бензопила Alpine, бензопила Makita — все это высококачественная фирменная техника, которая будет служить вам долгие годы.
Кроме того, мы рады предложить вам жидкотопливные, газовые, инфракрасные и электрические нагреватели воздуха, осушители воздуха — самое качественно тепловое оборудование.

среда, 13 августа 2008 г.

«Астон Мартин» - предмет культа

За 94 года своей истории компания, создавшая штатный автомобиль Джеймса Бонда 12 раз меняла владельцев, трижды оказывалась в состоянии банкротства, но, в конце концов, завоевала мир.

Усовершенствованные «Зингеры» из конюшен
В 1913 году Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд основали компанию «Bamford & Martin Ltd», занимавшуюся продажей немецких автомобилей «Зингер». Друзья самостоятельно доводили до ума образцы германского автопрома в гаражах на окраине Лондона. Инженерный талант Мартина дополнялся страстью к автогонкам, позволявшим в экстремальных условиях испытать технические новшества. В том же 1913 году Лайонел Мартин одерживает победу в гонках на холме Астон Клинтон и решает заработать на производе спортивных автомобилей под собственной маркой, включившей впоследствии и собственное имя, и место первой победы.
Первый автомобиль компаньонов вышел из ворот мастерских в 1914 году. Это был сборный машинокомплект: шасси итальянского автомобиля, английской 1,4-литровый двигатель, французская 4-х скоростная коробка передач, и некоторые элементы немецкого «Зингера». Автомобиль получил подходящее название «Гибрид» и превосходные характеристики – он мог развивать скорость до 110 км/час.
Лайонел Мартин выигрывает одни за другими местные гонки, но Бэмфорд упорно противиться серийному выпуску автомобилей, и, в конце концов, покидает компанию. Новым компаньоном Мартина становится бесстрашный автогонщик, богатый американец Луи Зборовски.
В 1921 году из новых мастерских компании, расположенных в помещениях бывшей конюшни выходит первый серийный «Астон Мартин». Постоянное участие в гонках позволяет совершенствовать автомобили и достичь уровня мировых лидеров. Уже в 1922 году автомобили «Астон Мартин» успешно принимают участие в «Гран-При» Франции. Однако в 1924г. Луи Зборовски гибнет в автокатастрофе. Компания терпит финансовый крах, попытки инвесторов спасти положение оказываются безрезультатными и в 1925 году компания вынуждена закрыться.

С итальянским акцентом
В 1926 году права на использование марки «Астон Мартин» и долги обанкротившейся компании приобрели талантливые инженеры Уильям Ренуик и Аугусто Чезаре Бертелли. Новые хозяева создают фирму Aston Martin Ltd . Технический потенциал Бертелли сыграл свою роль. Принадлежащая итальянцу инженерная фирма разрабатывает 1,5-литровый мотор с верхним распределительным валом. С тех пор именно двигатели становятся изюминкой всех последующих «Астон Мартинов»
На основе разработки итальянца создается ряд удачных моделей: серии «T-Type» и «S-Type», «Интернационал», «Ле Манн» , «Марк II», и «Ульстер». Высокооборотистый движок развивал мощность до 85 л.с. Этого оказалось достаточно, чтобы легкие, отлично управляемые спортивные болиды «Астон Мартин» завоевали десятки призовых мест в гонках, а сама компания – признание и известность. Например, «Ульстер» в течение трех лет подряд становился победителем гоночного марафона «24 часа Ле-Мана». Он развивал скорость 162 км/ч.
В отличие от спортивных достижений, финансовые дела компании шли не столь успешно и в 1932 году «Астон Мартин» переходит во владение семьи Сазерленд. Экономический кризис, затем мировая война – не самое лучшее время для классических спортивных автомобилей и после затяжного кризиса в 1947 году компания обретает нового хозяина.
Джеймс Бонд – это Дэвид Браун
«Астон Мартин» приобрел незаурядный Дэвид Браун, владелец компании по изготовлению тракторов. Почти одновременно с «Астон Мартин» Браун купил и другую марку спортивных автомобилей – «Лагонду», от которой достался шестицилиндровый двигатель. Плодом селекционной работы тракторостроителя стали мощные скоростные автомобили, завоевавшие призовые места в автогонках и сердца поклонников.
Но Браун не этим вошел в историю, а своим самым гениальным рекламным трюком за всю историю киноиндустрии и автопрома. После приобретения компании Дэвидом Брауном все автомобили «Астон Мартин» стали носить на конце аббревиатуру ДБ, по инициалам владельца. Эту маленькую деталь Браун великолепно использовал, добившись, чтобы «Астон Мартин» ассоциировался с такими же двумя буквами, известными всему миру – с именем киношного шпиона Джеймса Бонда. Агент 007 в лучших фильмах бондиады 1960-х годов: «Голдфингер», «Шаровая молния», «На секретной службе Ее Величества» борется с мировым злом именно на «Астон Мартин БД» - шикарный авто и шпионский тюнинг! Благодаря Голливуду продажи автомобилей стремительно растут во всем мире. Но гений парадоксален – на пике успеха, в 1972 году Дэвид Браун продает «Астон Мартин»!

Два десятка лет с Фордом

Новые владельцы «Астон Мартин» отказались от индекса ДБ и успех отвернулся от компании. Долгих пятнадцать лет фирму лихорадило, она переходила из рук в руки, объявлялась банкротом, терпела убытки, пока знаменитую марку под опеку не взял американский концерн «Форд».
Первым делом фордовцы, вернули в название автомобилей обозначение «ДБ» и возвратили «Астон Мартин» на киноэкраны. Новые «Астон Мартины» различных моделей, выпущенные под индексом ДБ-7 стали символом возрождения компании – публика благосклонно принимает не только новые фильмы про Джеймса Бонда, но и автомобили на которых он ездит.
Астонмартиновские «семерки» оснащаются 6-цилиндровым двигателем объема 3,2-литра мощностью 335 л.с. с электронным впрыском и объемным нагнетателем. Сборка автомобилей производится исключительно вручную. Алюминиевые детали корпуса выбиваются молотками, а не роботами автоматами.
Ручной труд возводится в абсолют, уникальное сочетание силы, красоты, маневренности и исполнения обретает форму во все новых моделях «Aston Martin», тягаться с которыми все труднее с каждым годом даже таким грандам как «Ламборджини», «Феррари», «Ягуар». Новый завод в Гэйдоне признается лучшим в мире заводом по производству престижных спортивных автомобилей.
Основу ныне существующего модельного ряда (V8 Vantage, DB9, DB9 Volante, Vanquish S и V8 Vantage Roadster, DBS) составляют два великолепных двигателя. Двенадцать цилиндров объемом шесть литров развивают мощность в 450 л.с.и обеспечивает машине скорость 310 км/час и разгон до сотни менее чем за 4,5 секунды. Восьмерка поскромнее – 4,3 литра выдают 380 лошадиных сил. Разгон до сотни – 4,9 секунд, максимальная скорость – 280 км/ч. А представление об уровне заряженности электроникой, отделки салона вполне может дать предпоследний фильм про Бонда «Умри, но не сейчас».

Арабская кровь английских скакунов
2006 год стал особым в жизни «Астон Мартин». Во-первых, «Астон Мартин» стал самым модным брендом в Великобритании. Во-вторых, завершилась фордовская эпоха – американский концерн продал свои акции консорциуму, возглавляемого Дэвидом Ричардсом, Джоном Сайндресом и инвестиционными компаниями Investment Dar и Adeem Investment.
Весьма серьезная группа. Дэвид Ричардс – основатель и председатель совета директоров «Prodrive», лидера в мире мотоспорта и автомобильной инженерии. Джон Сайндерс, финансист, владелец транспортных компаний в США и Арабских Эмиратах. «Investment Dar» и «Adeem Investment» - кувейтские инвестиционные компании, управляющие активами более чем в 5 миллиардов долларов.
Новые хозяева компании не собираются кардинально менять стиль автомобиля, а намерены расширять географию сбыта. «Астон Мартин» расширяет свою дилерскую сеть, которая насчитывает 127 дилерских центров в 27 странах мира. Весной 2007 года открылось российское представительство кампании и уже сделаны первые продажи. Вполне возможно при таких темпах развития «Астон Мартин» потеснит своих извечных конкурентов и снова вернется на киноэкраны в качестве штатного автомобиля Джеймса Бонда.
Дмитрий Протасов, Ставрополь

Путешествие по миру - блоггер поможет

Нашел недавно блог - Путешествие по миру авто . Реальный блоггер, настоящий любитель и ценитель автомобилей пишет о новинках автомира. Думаю, его на это дело сподвиг успех австралийского блоггера, который настолько развил свой блог, что стал пользоваться гораздо большей популярностью, чем большинство австралийских автоизданий. Но и конечно, австралиец стал миллионером. За счет того, что материалы были реально интересными, практичными и СВЕЖИМИ. Этот также делает. Посмтрим что из этого получится...

Средний автокредит в России тянет на 17 тысяч долларов

Южный блог уже писал об автокредитах на Юге России А теперь информация о средних размерах автокредита, но в целом по России.
По итогам 2008 года средний размер кредита на покупку нового автомобиля в России вырастет до $17,5 тыс. В Москве и Санкт-Петербурге этот показатель немного выше.
В 2007 году аналитики оценивали средневзвешенное значение автокредита в $13,9 тыс., а пять лет назад оно не превышало $10 тыс. Таковы данные августовского маркетингового отчета "Рынок автокредитования в России", подготовленого аналитическим агентством "Автостат". На 2008 год аналитики оценивают это рынок в объеме $28 млрд. Сейчас уже каждый второй автомобиль в России покупают в кредит.
Самый распространенный срок получения автокредита составляет сейчас 2-3 года. Максимальные сроки увеличились до 7 лет, а иногда доходят и до 10 лет. Средний первоначальный взнос - 20%, и в подавляющем большинстве случаев он составляет от 0 до 50%.
Среднестатистический заемщик - это мужчина 25-45 лет, женатый, имеющий одного или двух детей, стабильную работу и доход не менее $1500. Если в начале 2007 года количество отказов в выдаче автокредитов составляло 3-5%, то теперь оно возросло до 10-12%.

вторник, 12 августа 2008 г.

Автосервис Toyota и Lexus - южный автоблог представляет

Автосервис Toyota и Lexus «Japancars» работает с 1999 года. Основные направления деятельности компании это продажа запасных частей, техническое обслуживание и ремонт для Toyota/Lexus.
В «Japancars» вы получите полный спектр услуг по ремонту вашего автомобиля: кузовной ремонт лексус и тойота, покраска автомобиля, ремонт двигателей, ремонт автоматических коробок передач (ремонт акпп), а также ремонт кпп.
В нашем распоряжении находится новейшее оборудование,
техническая документация и программное обеспечение, с помощью которого мы имеем возможность произвести ремонт любой сложности.
Персонал нашей компании обладает обширными знаниями и многолетним опытом ремонта японских автомобилей, в том числе обслуживания Toyota и Lexus.
Мы уверены, что посетив любой из наших технических центров вы будете удовлетворены профессионализмом и отношением персонала, а так же качеством произведенных работ.
В автосервисе  «Japancars» автомобили японских марок пользуются заслуженным почетом и уважением. А их владельцы - тем более. Ведь они знают, что ремонт тойота можно доверять только профессионалам.

Краснодар скоростная автомагистраль вместо железной дороги

В администрации Краснодара прошло совещание, в ходе которого перед городской властью были поставлены следующие первоочередные задачи: развитие Краснодара только в рамках Генерального плана, отказ от практики "точечной" застройки, развитие инженерной инфраструктуры, скорейшее решение транспортной проблемы, многократное увеличение строительства спортивных объектов, как фундаментальных, так и быстровозводимых. "Определили и перспективы – чтобы навсегда избавиться от пресловутых пробок, решено построить большой Западный обход, два моста через реку Кубань, вынести железнодорожную ветку из городской черты и построить на ее месте скоростную магистраль", – сообщает пресс-служба администрации города Краснодара.

четверг, 7 августа 2008 г.

Восемь трупов в ДТП в горном Карачаевске

Интерфакс сообщил о гибели в ДТП восьмерых человек в городе Карачаевске (Карачаево-Черкесия)
"ДТП произошло около полуночи. Примерно в 23:40 мск четверга на окраине Карачаевска столкнулись лоб в лоб ВАЗ-2112 и ВАЗ-2109. Восемь человек, находившиеся в обеих машинах, погибли", - сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в правоохранительных органах Карачаевска.
По словам представителя правоохранительных органов, обстоятельства ДТП устанавливаются.

Напомним - что Карачаевск стоит на трассе ведущей к знаменитым курортам Теберда и Домбай. Эти курорты расположены на территории Карачаевского района. Также через Карачаевск ведут дорога к верховьям Кубани начинающейся у подножья Эльбруса. По климату и запасам минеральных вод город не уступает Кисловодску, до которого через перевал Гумбаши не менее 90 километров. В Советские времена через Карачаевск за сезон проезжало более одного миллиона туристов.

* * *



среда, 6 августа 2008 г.

Трасса М4-Дон – огромные пробки на дорогах Кубани

В Краснодарском крае уже на дорогах к побережью обрзовались огромные пробки.. По единственной дороге - федеральной трассе М4 - Дон, отрезок Краснодар-Джубга, в настоящее время проезжает порядка 67 000 автомобилей в сутки. Передвижение на лошадях осуществляется гораздо быстрее.
Для ликвидации пробки сотрудники ГИБДД вынуждены перекрывать встречную полосу движения на несколько часов в день, чтобы дать возможность пробке рассосаться. Однако на отрезке дороги, где есть сужение, опять образуются заторы. Местные власти обещают реконструировать дорогу, имеющую столь большое значение для Краснодарского края. Планируется построить четыре полосы движения, каждая по 7,5 м. Однако начало реконструкции ожидается не ранее 2010 года. Меж тем поток отдыхающих только возрастает и спадет лишь к концу месяца.
Ситуация для автолюбителей обостряется и строгостью кубанских гаишников, оснащенных радарами с видеозахватом. Так что даже на свободных участках водители не могут наверстать стояние в пробках. Не понятно что манит отдыхающих на поебережье Кубани – отдых там реальный гламур с «ненавязчивым» сервисом, толкучкой и ценами выше турецких. От огромного числа народу вода на пляжах просто мутная...


* * *


понедельник, 4 августа 2008 г.

Инспектор ГАИ, находясь в отпуске штамповал протоколы. За что и получил срок


В Промышленном районном суде г. Ставрополя рассмотрено уголовное дело в отношении бывшего инспектора по розыску группы розыска батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД г.Ставрополя С., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 286 УК РФ – совершение должностным лицом действий, явно выходящих за пределы его полномочий и повлекших существенное нарушение прав и законных интересов граждан и организации, а также охраняемых законом интересов общества и государства.


Из материалов уголовного дела следует, что гражданин С., назначенный приказом командира полка дорожно-патрульной службы ГИБДД ГУВД Ставропольского края (г. Ставрополь) инспектором по розыску группы розыска батальона дорожно - патрульной службы ГИБДД (г. Ставрополь) полка дорожно-патрульной службы ГИБДД ГУВД Ставропольского края (г. Ставрополь), в соответствии с должностной инструкцией, утвержденной командиром БДПС ГИБДД г.Ставрополь ПДПС ГИБДД ГУВД Ставропольского края, полномочиями по составлению протоколов об административных правонарушениях и принятию в пределах предоставленных ему законом прав решений по находящимся у него в производстве делам об административных правонарушениях, действуя умышленно, осознавая противоправный характер своих деяний, совершил действия, явно выходящие за пределы его полномочий и повлекшие существенное нарушение прав и законных интересов граждан, и организаций, а так же охраняемых законом интересов общества и государства, при следующих обстоятельствах.

Так, инспектор С., находясь в очередном трудовом отпуске, в конце ноября 2005 года, прибыв в здание БДПС ГИБДД № 41 «а» по ул. 3-я Промышленная, г. Ставрополя, заведомо зная об отсутствии события административного правонарушения и самого факта дорожно - транспортного происшествия с участием граждан А. и Г., составил протокол 26 НС 187736 об административном правонарушении, в который внес заведомо ложные сведения о том, что гражданин А. допустил нарушение п. 9.10 «Правил дорожного движения Российской Федерации», а именно, управляя автомобилем ГАЗ- 3302, допустил столкновение с другим транспортным средством, и вынес постановление по делу об административном правонарушении, которым незаконно привлек гражданина А. к административной ответственности за якобы совершенное административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 12.15 КоАП РФ.

Кроме этого, инспектор С. на основании оформленных с превышением должностных полномочий документов, продолжая совершать действия, явно выходящие за пределы его полномочий, без наличия данных о совершенном административном правонарушении, составил справку формы № 11 «Сведения о водителях и транспортных средствах, участвовавших в дорожно- транспортном происшествии», в которую также внёс заведомо ложные сведения о том, что 29.11.2005 года на перекрестке улиц Мира и Добролюбова г. Ставрополя с участием автомобиля ГАЗ-3302, под управлением гражданина А., и автомобилем Хонда-Цивик, под управлением гражданина Г., произошло дорожно- транспортное происшествие, в результате которого автомобиль Хонда-Цивик получил механические повреждения кузова.

Постановление об административном правонарушении, протокол об административном правонарушении и справка, составленные инспектором С. и содержащие ложные сведения о событии административного правонарушения и самом факте дорожно-транспортного происшествия, в дальнейшем были использованы гражданами Б., Р. и К. для хищения путем мошенничества денежных средств, принадлежащих Ставропольскому филиалу ОАО «Военно-страховая компания», в сумме 120 000 рублей, выплаченных 12.12.2005 года на основании вышеуказанных документов в качестве страхового возмещения за ущерб, якобы причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия.

В результате незаконных действий инспектора С. существенно были нарушены: права гражданина А., предусмотренное ст. 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, быть привлеченным к административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина, права Ставропольского филиала ОАО «Военно-страховая компания».

Суд приговорил гражданина С. к двум годам лишения свободы, в соответствии со ст.73 УК РФ условно, с испытательным сроком на два года. Также суд обязал гражданина С. в период испытательного срока не менять места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего исправление осужденного, не реже одного раза в месяц являться в указанный орган на регистрацию.



суббота, 2 августа 2008 г.

На Ставрополье опять ценовой сговор продавцов солярки и бензина

Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Ставропольскому краю рассмотрит дело по факту необоснованного повышения стоимости дизельного топлива.
Цены на него начали расти еще в мае. Теперь купить в розницу высокооктановый бензин можно даже дешевле, чем солярку.
- Нефтяные компании объясняли скачок увеличением стоимости топлива на мировых рынках, - говорит руководитель Управления Федеральной антимонопольной службы по Ставропольскому краю Владимир Рохмистров. - Но цена солярки обычно складывается из издержек, которые несут компании, учитывается рентабельность, спрос и предложение, а никак не этот показатель.
В отношении пяти нефтяных компаний (ООО "ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт", ОАО "НК "Роснефть-Ставрополье", ООО "Ставнефть", ООО "Башойл-КМВ" и ООО "ПКП Ставрополькомплект") УФАС возбудило дело по признакам нарушения статьи 11 закона "О защите конкуренции". Антимонопольщики усматривают в их действиях ценовой сговор. В настоящий момент во всех компаниях запрошены документы и объяснения. Ведется расследование.
- По его результатам действиям нефтяных компаний будет дана правовая оценка и приняты меры для привлечения их к ответственности, - поясняет Владимир Рохмистров. - Рассмотрение дела пройдет пятого августа.
Напомним, что операторы рынка ГСМ уже не первый раз нарываются на санкции антимонопольщиков. История проблемы читайте вматериале Страсти по бензину

Рентабельность рынка ГСМ сегодня куда как вышем интернет-бизнеса Деньги для них похлеще допинга для олмпицев