суббота, 27 декабря 2008 г.

Тойота опять подорожала

Вроде недавно Южный блог сообщал о повышении цен на автомобили Тойота повышении цен на автомобили тойота. И вот тебе под новый год подарочек. ООО "Тойота Мотор" в адрес Южного автоблога прислало очередной официальный пресс-релиз, извещающий о том, что цены на автомобили Тойота опять выросли.

Официальный текст релиза
ООО «Тойота Мотор» сообщает о повышении рекомендованных розничных цен на автомобили модельного ряда Toyota.
Изменение цен коснется всех моделей Toyota, которые импортируются в Россию.
На модель Camry, производимую в России, цены повышаться не будут.
Повышение цен составит от 3,1 % до 8,11 % и будет реализовано, начиная с 11 января 2009 года.
Цены повышаются в связи со вступлением в силу 11 января 2009 года новых таможенных пошлин на ввоз автомобилей на территорию Российской Федерации.

Рекомендованные розничные цены на автомобили Toyota, начиная с 11 января 2009 года

Модель Новый диапазон цен, эквивалент цены, доллары США Изменение в %

Yaris 19 200 - 22 300 3,65-3,78

Auris 21 800-26 400 3,53-4,31

Corolla 20 500-26 600 3,10 – 4,06

Corolla Verso 29 000 – 32 600 3,82 – 4,32

Avensis 26 600 – 35 800 3,70 – 5,60

Camry (производства Японии) 32 200 – 45 300 5,07 – 8,11

RAV 4 36 300 – 44 200 4,03 – 4,61

Land Cruiser Prado 60 700 – 67 800 5,28 – 5,93

Land Cruiser 200 89 900 – 90 200 4,40-4,66

Hiace 40 400 4,12



Цена на автомобиль Toyota Camry российского производства останется без изменений.
Модель Цена, рубли Изменение, %
Camry российского производства 790 000 – 1 090 000 0

Чтобы получить более детальную информацию о ценах на конкретные модели автомобилей, клиенты могут обратиться к официальному дилеру Toyota.

Рекомендуем прочитать «Тойота» - семейные ценности мирового лидера. Интересно в период кризиса этим ценностям изменят или все же сохранят их

вторник, 23 декабря 2008 г.

За акцию протеста в защиту автолюбителей - партбилет на стол!


Мы писали об акции протеста против повышения пошлин на ввозимые в Россиию автомобили: Акция идет! Присоединяемся! Протестные настроения обретают политический характер. Подтерждением тому служит отставка главы приморского отделения партии "Единая Россия" Петра Савчука. Интересно, что приморское отделение Партии ЕР поддержало митингующих автомобилистов.

Организатором большинства акций протеста в Приморье стал другой единоросс, депутат думы Владивостока, руководитель Общества защиты автомобилистов Дмитрий Пенязь. Кроме того, 15 декабря краевое законодательное собрание приняло обращение к федеральным властям с просьбой отложить повышение пошлин. Единороссы мотивировали свое обращение тем, что высокие пошлины приведут к массовой безработице в регионе и, как следствие, напряженной социальной обстановке.

20 и 21 декабря была предпринята попытка вновь провести митинги, однако они были жестко разогнаны милицией. Интересно, смогут ли столь принципиально выступать руководители Единой России наших регионов: Краснодарского края, Ставропольского края и т.д.? Думаем вряд ли... За такие вольности могут не только поста лишить, но и партбилет попросить на стол положить. как в старые советские времена.

Вот и думай на выборах, кто и как заботится за процветание наших городов и сел!

понедельник, 22 декабря 2008 г.

Что год грядущий готовит нам?


Сатья одного из авторов блога в бумажный журнал. Но сначала выходит в нашем блоге. И в полной, а не урезанной версии. Так как дела журнальные таковы могут что-то урезать, сократить и т.п.

Спасти автопром и автолюбителей
2008-й год начинался весьма оптимистично для автопрома и автолюбителей – банки охотно предоставляли кредиты, открывались все новые и новые автосалоны. Стремительно росли продажи автомобилей практически всех марок. А потом наступил экономический кризис. Новости о рецессии за океаном нас мало тревожили, пока звонок не прозвенел в России. В ноябре стало очевидно, что финансовый кризис превратился в экономический и напрямую затронул интересы автолюбителей. И похоже, что достойного выхода из ситуации в течение ближайших месяцев не предвидится. Масла в огонь добавили ряд решений нашего правительства, которые однозначно оценить пока весьма трудно.

Критические дни южного автопрома
То, что продажи в некоторых автосалонах упали в разы, а в некоторых приблизились к нулю – еще полбеды, хуже, что тысячи наших земляков, занятых в автопроме оказались без работы. К примеру, сотни человек были вынуждены сократить наши ставропольские предприятия: завод автоприцепов, завод поршневых колец. Идут сокращения на Таганрогском автозаводе, испытывает проблемы со своевременной выплатой заработной платы Концерн «Цитрон» - один из ведущих в России производителей и поставщиков автозапчастей. Это только верхушка. В среднем считается, что с автопромом, выпуском автомобилей, их обслуживанием, эксплуатацией связано 8-10% трудоспособного населения страны.
Заметно упали продажи не только в автосалонах, но и на вторичном рынке. Профессиональные продавцы на авторынках откровенно скучают, хотя в октябре они надеялись, что после того как банки приостановили автокредитование – народ ринется на авторынок. Этого не произошло. Более того, в конце года над перекупщиками и перегонщиками надвинулась настоящая буря в виде постановления Правительства России существенно повышающая пошлины на ввозимые автомобили. 15 декабря по этому поводу даже состоялась всероссийская акция протеста. Больше других протестовал Дальний Восток, где сотни тысяч людей связаны с поставкой в Россию бэушных японцев.
На Юге активнее всего проявили свою гражданскую позицию автолюбители Краснодарского края. Ставропольцы молчали. Но как заявляют активисты автомобильного движения, на этом протесты не закончатся – подобные акции запланированы и на 2009 год.

Кого спасаем?
Повышение пошлин введено под благим предлогом - спасение отечественного автопрома. Однако зададимся вопросом кого спасать? Дело не в личных пристрастиях, и даже не в качестве. Дело в экономике. Аналитики из агентства «Автостат» в декабре обнародовали весьма показательные данные, исследовав производительность труда в различных стран мира. Оказалось, что на одного работника российского автопрома приходится порядка 2,5 автомобилей. При этом в Европе на одного работника приходится 9 машин, в США 11,3, а в Японии и вовсе 16 автомобилей. Нас обошли даже Китай, Турция и Индонезия. Меньшая производительность труда только в Египте.
При этом наши автогиганты не стремятся вкладываться в научно-технические разработки, а пользуются чужими устаревшими технологиями. Последним примером служит «Волга» «Сайбер», для производства которой в США были закуплены и чертежи и технологическое оборудование. В итоге нам остаются доступными менее экономичные, менее надежные автомобили, чем выпускают мировые лидеры.
Одним введением таможенных пошлин Правительство России не ограничилось. Автопроизводителям вслед за банками были открыты кредитные линии, а перед этим государство пошло на другую уступку, отказавшись на запланированный ранее переход к европейским стандартам качества топлива и экологии под предлогам, что наши нефтеперегонные заводы не успеют перестроиться.
Меж тем, если верить официальным сведениям, бензин у нас в крае хреновый. От 30 до 40 процентов реализуемого в Южном Федеральном округе автомобильного топлива не соответствует стандартам качества. Такие данные, полученные в результате проверок обнародовало управление Ростехрегулирования по ЮФО. Не отвечают требованиям примерно 35 процентов проверенного топлива. Разброс по несоответствию велик: от 7 процентов некачественных проб в КБР до 43 в нашем Ставропольском крае. Власти края всерьез озаботились данной проблемой и даже предприняли определенные действия.
На этом фоне резонным будет и другой вопрос – почему сегодня в России, где добывают нефть бензин и солярка сегодня стоят в два раза больше, чем в США, породившими вселенский кризис? Почему до сих пор не принято кардинальных мер по защите интересов простых автолюбителей, хотя в данном направлении?

Хочется верить в лучшее
Несмотря на столь пессимистичные настроения, надежды на улучшение все-таки есть. Все зависит от того, насколько проявит руководство России и парламентские партии свою политическую волю и здравый смысл. Очевидно, что одними запретительными мерами отечественный автопром и состояние рынка в целом не оживить. Как показывает мировая практика, чрезвычайные заградительные меры вводятся только на короткий период, иначе можно надолго отстать в технологиях. Примером тому может быть торговоая война между США и Японией, когда американцы ввели пошлину в размере 100% на автомобили премиум-класса, созданных в стране Восходящего солнца.
В начале 1990-х годов японсике брэнды отправили в нокаут американских конкурентов и тогда власти США пошли на столь решительный шаг. Правда, высокие пошлины продержались недолго, посокльку возобладал здравый смысл и сторонам удалось договориться, и более того, северо-американские филиалы японских автогигантов получили все налоговые блага, которыми пользовался истинно штатовский автопром. В итоге сегодня разница в стоимости новых автомобилей в США и в Европе одних и тех же или аналогичных моделей составляет 1,5-2 раза.
Будем надеяться, что и у наших властей найдется решимости и сил реально поддержать и автопром, и автолюбителей. Основанием для скромного оптимизма дает несколько последних решений российского правительства. Например, оплачивать из бюджета стоимость доставки отечественных автомобилей из европейской части России на Дальний Восток. Для стимулирования покупательского спроса планируется предоставлять субсидии в виде оплаты процентов по кредиту в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. Правда в программу госпомощи автолюбителям попадают только автомобили стоимостью до 350 тысяч рублей и только, произведенные в России, не важно какой логотип будет на них красоваться: «Форд» или «ГАЗ». Да и льготные кредиты можно брать только в банках с государственным участием: «Сбербанке», «ВТБ24» и «Газпромбанке».
Спасут ли эти и другие меры отечественный автопром и автолюбителей – время покажет. А нам остается надеяться, что наступающий год принесет только хорошее.

четверг, 18 декабря 2008 г.

Более 100 миллионов задолжали налоговикам владельцы автомобилей из Сочи

Владельцы автомобилей в Сочи из-за неуплаты транспортного налога задолжали в 2008 году налоговой инспекции города более 100 млн. рублей. Об этом заявил на пресс-конференции замначальника межрайонной инспекции ФНС N7 по Краснодарскому краю Михаил Данов.
"На сегодняшний день 100 с лишним миллионов рублей составляет сумма недоимки по транспортному налогу с физических лиц. Мы направили уже несколько тысяч материалов в судебные органы, в службу судебных приставов о решении вопроса о принудительном взыскании недоимки", — цитирует М. Данова РИА Новости.
Помимо неуплаты транспортного налога сочинцы не спешат оплатить налоги на прибыль, где недоимка составляет 22% и земельный налог — 62%. "Основные причины задолженностей — неправильное заполнение платежных документов, после которого платежи остаются неопознанными и деньги на соответствующие реквизиты не поступают, а также несвоевременное финансирование работ, то есть подрядчикам деньги своевременно не уплачиваются, они задерживают перечисление НДС, задерживают выплату заработной платы., а это, естественно, связано с неперечислением и подоходного налогов", — уточнил М. Данов. Чтобы пополнить бюджеты всех уровней в срок, сочинские налоговики объявили до конца года все субботы рабочими днями.

Видимо сочинские автовладельцы, разжиревшие на отдыхающих прикупили автомобили с двигателями большого объема, а вот платить не охота. Впрочем в Сочи всегда не любили, ни работать, ни платить. К ним даже мэров в последнее время из рабоче-крестьянского мэра присылают, то Виктора Колодяжного, то Джамбулата Хатуова

понедельник, 15 декабря 2008 г.

Акция идет! Присоединяемся!

Объявленая акция протеста, о которой объявлял в посте Все на акцию протеста против повышения пошлин прошла на Дальнем Востоке очень красочно и масштабно. Поддерживаем на Юге. Время еще есть.

воскресенье, 14 декабря 2008 г.

Ставропольский Концерн «Цитрон» приступил к выпуску фильтров грубой очистки топлива для российских и иностранных грузовиков

Концерн «Цитрон» приступил к производству весьма востребованных на российском рынке фильтров грубой очистки топлива TSN 9.3.270 и TSN 9.3.420. Теперь потребитель может приобрести высококачественные аналоги фильтров MANN PL270x, PL 420x, но по более низкой цене.
Востребованность топливных фильтров TSN 9.3.270 и TSN 9.3.420 связана с их широчайшей применяемостью – помимо распространенных КАМАЗ, DAF, FAW, фильтры могут применяться практически на всей грузовой технике – МАЗ, VOLVO, Mercedes-Benz и др. Фильтры лучшим образом подходят к российским условиям эксплуатации – большие перепады температур, высокая запыленность, не всегда качественное топливо. Концерн «Цитрон» предлагает потребителям как фильтры в сборе с отстойником, так и отстойники отдельным комплектом.

Отстойник обеспечивает 100% водоотделение при незначительности сопротивления потоку топлива. Это дает гарантию безотказной работы двигателя на ходу и при запуске вне зависимости от загрязненности топлива, в том числе и зимой. Все ступени производства фильтров TSN 9.3.270 и TSN 9.3.420, а так же поставщики материалов прошли сертификацию на соответствие стандартам ISO 9001.
Применяемость:
9.3.270 (MANN PL270x)
КАМАЗ с двигателем EВРО 2, до 150 кВт
КАМАЗ (Евро-2)
УРАЛ
ЗИЛ, ПАЗ 3205 дв. 245 (Евро-3)
ГАЗ-3309, 3310 дв. 245 (Евро-3)
DAF SB, SB 4000, CF75, CF85, XF105, XF95, 75CF, 95XF
MAN F2000
Mercedes-Benz Citaro
Scania 4 seria
Volvo FH 12 FM 7
9.3.420 (MANN PL420x)
КАМАЗ с двигателем ЕВРО 2, свыше 150 кВт.
КАМАЗ (Евро-2)
ПАЗ, МАЗ, ЗИЛ (Евро-3)
ГАЗ-3309, 3310 дв. 245 (Евро-3)
SINOTRUK HOWO с двигателем ЕВРО 3
FAW 3252
DAF BUS/ TRUCKS SB, CF75, CF85, XF105, XF95, 75, CF 95XF
SOLARIS BUS Urbino, Vacanza
DOOSAN INFRACORE, EUROPE, SA, DL-SERIE, EXCAVATOR, DX-SERIE EXCAVATOR
9.3.144 Отстойник фильтрующего элемента
Применяется с фильтрами 9.3.270, 9.3.420 (PL 270x, PL 420x).


Источник: пресс-служба Концерна «Цитрон»

В Черкесске будт собирать китайские автомобили Хаима (Haima) - аналог Мазды

Черкесская автомобильная компания Дервейс несмотря на финансовый кризис собирается в будущем году выпускать китайские автомобили. Дервейс подписал контракт по сборке автомобилей "Хаима". "Хаима" - это аналог "Мазды". В Китае Хаима доволльно популярна - в 2007 году продано 150 тысяч машин этой марки. В 2009 году в Черсске планируется собрать 3-4 тысячи седанов "Хаима 3" прототипом которой поянтное дело служит Мазда 3. Цена черкесской "Мазды" китайского происхождения будет состалять в пределах 16 тысяч долларов.

четверг, 11 декабря 2008 г.

Все на акцию протеста против повышения пошлин


Хороший блог ВАЗ - тазик где ведущий пишет про хорошие автомобили передал мне эстафету и попросил участия в полезном деле - проинформировать народ о намеченной на 14 декабря Общероссийской акции протеста против повышения таможенных пошлин на автомобили.

С 11.01.2009 вводятся новые пошлины на растаможку автомобилей. Пошлины, по сравнению с существующими на данный момент подняты в 2-4 раза! В результате, у нас отобрали возможность относительно недорого приобрести качественный автомобиль за границей, а автомобили произведенные в России, несмотря на их сомнительное качеств с Нового года повышаются в цене.
Призываем всех автомобилистов и людей с активной гражданской позицией, которым не безразлично будущее страны, прийти на пикет и поставить свою подпись под обращением в Правительство РФ. Не оставайтесь в стороне, сегодня повышение таможенных пошлин на автомобили, завтра повышение цен на продукты. В знак солидарности с нашими требованиями просим Вас, повяжите желтую ленточку на свой автомобиль и включите в этот день ближний свет фар.
Прочитать текст обращения и оставить свою подпись можно по следующему адресу:
http://www.autofed.ru/actions/14.12.08.html

Бензиновые короли отрицают ценовой сговор

Только написали о том что на Ставрополье бензин самый плохой в ЮФО (В ЮФО бензин плохой, а самый плохой в Ставропольском крае), но еще  дорогой. Федеральная антимонопольная службы не раз обвиняла ставропольских продавцов ГСМ в сговоре при повышении цен на топливо (например На Ставрополье опять ценовой сговор продавцов солярки и бензина). И даже дважды выигрывала в суде процессы по наложению штрафа. Однако в третий раз заставить раскошелиться продавцов бензина и солярки может не получиться. Недавно краевой Арбитражный суд приступил к рассмотрению дела по иску ставропольских нефтяников к краевому управлению антимонопольной службы. Компании обратились в суд с просьбой признать незаконными действия Феде, ранее уличивших нефтяников в ценовом сговоре и наложивших штраф, превысивший в общей сложности 51 миллион рублей.

Поводом для подобных обвинений стало то, основные игроки рынка топлива: «Роснефть-Ставрополье», ООО «Ставнефть»  синхронно повысили цены на дизельное топливо. В результате оно стало стоить дороже высокооктанового бензина. Перепродавцы на первом заседании в арбитраже, сговор, а соответственно и законность штрафных санкций, отрицают. Как стало известно из достоверных источников в этот раз у бензиновых магнатов есть все шансы отстоять свои интересы. Проблемы лежит не только в правовой, но и в социально-экономической плоскости. Меж тем, сегодня цена того же дизтоплива в Ставропольском крае почти в два раза превышает стоимость бензина в США. Снижение мировых цен на нефть не повлекло за собою снижение цены на ГСМ для российских автомобилистов. Это наводит на мысль что государство всячески лоббирует интересы нефтяных корпораций. Цари экономические сговорились с царями политическими/

среда, 10 декабря 2008 г.

Новый дилерский центр ВАЗа в Волгограде открыл Автотрейд

Интересно не из мира автомобилей. Как худел господин Соловьев
* * *
Несмотря на сокращение объема сбыта, вызванного финансовым кризисом, ряд компаний наращивают дилерскую сеть. В Волгограде открылся дилерский центр компании «АвтоТрейд» по продаже автомобилей «Lada», который выведет местный авторынок на новый уровень.
Интересно, что в этом году банкротом стал другой официальный дилер Волжского автозавода - ОАО «Волгоград-Лада». Летом этого года тольяттинский автогигант обратился в арбитражный суд с заявлением о признании своего дилера банкротом из-за задолженности в 5 миллионов рублей. Суд иск удовлетворил. Но все, что не делается - все к лучшему на смену банкроту пришли профессионалы из АвтоТрейда. Либо ты жиреешь и умираешь, либо поддерживаешь в форме.
Новый центр станет одним из крупнейших региональных дилерских центров по продаже автомобилей «Лада». Его общая площадь превышает две с половиной тысячи квадратных метров.
Площадь шоу-рума - 518 квадратных метров. Еще на двух тысячах «квадратов» размещаются СТО, автомойки и центр предпродажной подготовки. За 8 лет существования компания «АвтоТрейд» превратилась из небольшого продавца автомобилей «Lada» в компанию с самой крупной региональной дилерской сетью по продаже автомобилей, выпускаемых на АВТОВАЗе. Дилерские центры «АвтоТрейд» открыты и успешно работают в Белгороде, Старом Осколе, Липецке, Орле, Смоленске, Йошкар-Оле, Сыктывкаре и Тольятти. «АвтоТрейд» продает автомобили «Лада» по ценам, рекомендованным АВТОВАЗом.
Как заявил господин Яркин, президент холдинга «АвтоТрейд»:- Во всех регионах, куда приходит компания «АвтоТрейд», емкость рынка по продаже автомобилей «Лада» увеличивается в 2-3 раза. В Волгоград мы пришли тоже с этой целью. Я считаю, рынок этого города очень перспективным и думаю, что с поставленной задачей справимся. Ни кризиса, ни конкурентов мы не боимся. За время кризиса наши продажи не упали. Что касается емкости рынка, то он очень большой. Мы зададим новый уровень в обслуживании и продаже автомобилей «Лада».
* * *
autoship.ru - купить авто теперь легко. Новые и подержанные автомобили. Тысячи предложений

вторник, 9 декабря 2008 г.

В ЮФО бензин плохой, а самый плохой в Ставропольском крае

От 30 до 40 процентов реализуемого в Южном федеральном округе автомобильного топлива не соответствует стандартам качества. Такие данные, полученные в результате проверок приводит управление Ростехрегулирования по ЮФО.
Не отвечают требованиям примерно 35 процентов проверенного топлива - бензина и солярки. Разброс по несоответствию велик: от 7 процентов некачественных проб в КБР до 43 в Ставропольском крае. С начала года по итогам проверок было конфисковано и уничтожено 296 тонн некачественного топлива. На следующий год планируется еще около 900 проверок по ЮФО.
Согласно статистике управления, количество нарушений в отрасли в последние годы не уменьшается. Среди наиболее частых уловок, ведущих к снижению качества, специалисты Ростехрегулирования называют: пересортицу марок топлива, добавление в топливо присадок для повышения октанового числа, реализация топлива с подпольных заводов. Для этих дельцов все средства хороши, чтобы заработать.
Администрация Ставропольского края, где как оказалось по итогам проверок наихудший в ЮФО бензин, уже озаботилась озвученной проблемою. На недавнем совещании Заместитель председателя краевого правительства Георгий Ефремов сообщил, что в ближайшие дни на Ставрополье начнет работу специально сформированная группа по проверке качества бензина на заправочных станциях. В ее состав входят представители органов власти и краевого Центра стандартизации.
Постовой:
XRumer: Мощный софт для рассылки по форумам, гостевым книгам, блогам, WiKi, соц.сетям - теперь каждый месяц XRumer 5.0 "обучается" автораспознаванию как минимум 5-ти новым графическим защитам (а-ля "введите число, которое видите"), 5-ти новым движкам форумов / гостевых / блогов, минимум 50-ти текстовым защитам (а-ля "сколько будет 2+2?").

понедельник, 8 декабря 2008 г.

Компания "Пежо" открыла дилерский центр в Адыгее

Несмотря на финансовый кризис, один из ведущих автопроизводителей - Peugeot SA («Пежо») открыло в Адыгее новый дилерский центр, недалеко от поселка Яблоновский Тахтамукайского района республики. Несмотря на то, что формально центр располагается в Адыгее, его основными клиентами будут жители Краснодарского края - ведь административный центр Кубани, Краснодар, от Яблоновского отделяет всего лишь мост через реку Кубань. Общая площадь центра составляет более 6000 квадратных метров, его строительство обошлось в 200 миллионов рублей. Центр, кстати, построили всего за 10 месяцев.
Ожидается, что в течение ближайших лет возле Яблоновки вырастит целая автодеревня, где будут представлены автосалоны ведущих мировых производителей.
Постовой
www.rcso.ru/ - Российская Корпорация Поисковой Оптимизации. Профессиональная команда, которая продвинет любой сайт или в блог в поисковых системах. Короткие сроки, разумные цены.

Ставропольский завод поршневых колец - массовое сокращение персонала


Финансовый кризис уже во всю наносит удар по автопрому региона. Южный автоблог уже сообщал о сокращении на предприятиях автопрома, расположенных на Юге России. Вслед за Ставропольским заводом автоприцепов и ТАГАЗом значительные сокращения наблюдаются на Ставропольском заводе поршневых колец (СтаПРИ). По сведениям Управления Государственной службы занятости населения Ставропольского края на СТАПри под сокращение попало уже 584 человека. Однако по сведениям источника, работающего непосредственно на данном предприятии наблюдается не только официальное сокращение персонала, но и скрытое - существенно сокращена рабочая неделя, многих сотрудников отправили в отпуска без содержания. Фактически приостановлено производство при забитых товарам складах.
Счет уволеных сотрудников южного автопрома уже пошел на тысячи, найти им новую работу будет весьма проблематично - практически на всем Юге Россиинаблюдается рост безработицы. Только в Ставропольском крае уровень безработицы за последнее время вырос на 28%.
Постовой:
заказ букета на лучшем интернет-магазине стильных букетов www.florio-fashion.com/ Доставка курьером во все города России. Круглосуточная служба поддержки, отличные цены. Подарить любимым и родным минуты радости!

пятница, 5 декабря 2008 г.

Тагазовское "Русслегавто" (город Азов) собрало первые 250 автомобилей Чери. Но дела у ТАГАЗа не очень

"Русслегавто", входящее в состав холдинга "Донинвест", владеющим также и заводом "Тагаз", первую партию автомобилей Chery (Чери). Фактически "Русслегавто" - это структура ТАГАЗА. Первой моделью освоеной азовским заводом стала Chery Fora (Чери Фора). Их выпущено уже 250 штук.
Вместе с тем дела у ТАГАЗА из-за финансового кризиса идут не лучшим образом. На планерке в администрации города Таганрога генеральный директор «Тагаза» Геннадий Ряднов сообщил, чтопланируется сократить 430 человек. По состоянию на 1 ноября 2008 года завод выпустил 95284 машины, численность работающих составляла более 9 тысяч человек, а средняя зарплата – 15249 рублей. До конца года «Тагаз» планирует выйти на рубеж 100-110 тысяч машин.

Постовой:

четверг, 4 декабря 2008 г.

Новая акция - размести обращение русской мулатки к Обаме

Господа блоггеры Юга России и всей Руси Великой! В блогсофере начался новый флэш-моб. смотрим и размещаем у себя в блогах обращение русской мулатки к новому президенту США. И требуем ответа Обамы.... Вместе мы заставим Обаму ответить...

среда, 3 декабря 2008 г.

Раскручиваем блог, зарабатываем при помощи RuClicks.com

Ru Clicks
Кесарю - кесарево, а блоггеру - блогово. Точнее блоггеру побольше посетителей, читателей, которые щелкают по рекламе, оставляют комментарии, заносят блог в избранное и делают другие приятные для блоггера вещи. Но где их взять, этих самых посетителей? Проще и быстрее привлечь посетителей на блог с помощью системы купли-продажи траффика RuClicks.com - это партнерка в Рунете по праву считается одной из лчших. Она позволяет раксрутить эффективно сайт или блог с пользой для дела. Во-первых, там оптимальная стоимость привлеченных посетителей - трафик от 3 долларов за 1000 Во-вторых настроена сильная система фильтрации по айпиадресам, которая не только отсеивает повторы, но и позволяет привлекать посетителей только из нужного региона. Например, этот блог региональный - для Юга России поэтому в январскую смету своих расходов на интернет я включил и покупку траффика для этого блога. Попробую. Правда живых денег я не потрачу потому как в РуКликсе работает партнерская программа, в которой я принимаю участие и кое-что заработал и заработаю в декабре. Еще плюсом рРуКликса является то, что он выкупает трафик с развлекательных ресурсов, сайты с эротическим контентом, и разных служб знакомств. Так, что коллеги блоггеры и вебмастера регистрирутесь в РуКликс. Регистрироваться можно здесь.

Ахтунг контактчики! Взлом в контакте - это реальность!

Отклоняюсь от основной темы блога - автомобильных событий Юга России. Причина не очень хорошие новости - под угрозой ваша компьютерная безоаспность. Многие из нас являются пользователем сети "В контакте". Как оказалось наши аккаунты под угрозой использования чужими людьми. Блоггер Волохонский информирует о том, что взлом аккаунта в Контакте самая что ни на есть реальность. Объективная. И дает ряд советов как уберечь себя от этой неприятности, как создавать нормальные пароли. Но дело не только в "Контакте", - раз взламывают эту сеть, то и наверняка начнуть подбирать пароли к аккаунтам в других сетях. а там глядишь и до блогов дойдут... Тьф-тьфу...

КАМАЗ останется без прицепов? Ставропольский завод автоприцепов - повальное увольнение

Ставропольский завод автоприцепов, входящий в группу "КАМАЗ" пал жертвой финансового кризиса. Продукция завода оказалось не востребованной и теперь на предприятии идет процесс масового сокращения сотрудников. Из двух тысяч работников не более пятисот. При этом на складе накопилосьготовой продукции на 300 миллионов рублей. В октябре завод вместо запланированных двухсот миллионов выручил только двадцать. А в ноябре при плане в 250 миллионов продали всего на 10 миллионов рублей. Еще весной увеличение производства было главной целью завода. Сейчас же, спустя полгода, главная задача – просто выжить. За ситуацией на предприятии следуит не только правительство Ставропольского края, но и федеральные власти. В частности во время недавнего визита на Ставрополье вице-спикер Государственной Думы РФ Н.В.Герасимова выражала крайнюю озабоченность сложившейся ситуацией.
Постовой:
стальные двери FORPOST - надежная защита вашего дома и офиса даже в самые тяжелые времена.

вторник, 2 декабря 2008 г.

Ставропольский милиционер насмерть сбил двух подростков


По информации Следственного Управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по краю, в первом часу ночи сотрудник милиции на личном автомобиле "ВАЗ-21099" ехал по улице в селе Тищенское Изобильненского района Ставропольского края. В группу ребят, возращавшихся с дискотеки врезалась машина милиционера. От полученных телесных повреждений один 16-летний подросток скончался на месте, другой - его ровесник - умер в районной больнице. Еще трое ребят с травмами различной степени тяжести находятся в райбольнице.
- Сейчас по уголовному делу проводятся следственные действия, чтобы выяснить все обстоятельства произошедшего, - сообщила старший помощник руководителя Следственного управления следственного комитета при прокурате РФ по СК по связям со СМИ. - Пока водитель не задержан. В соответствии со статьей 51 Конституции РФ от дачи показаний против себя самого он отказался.
Против сотрудника отдела вневедомственной охраны ОВД по Изобильненскому району возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 264 УК РФ - нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц. В случае установления вины милиционеру грозит лишение свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.
Постовой
недвижимость раменское - лучше приобретать жилье из первых рук. Таких как ООО «Компания «Гарантия-Строй» – многопрофильная строительная компания. В период кризиса деньги надо считать.

четверг, 27 ноября 2008 г.

Тойота Мотор объявило о повышении цен на автомобили

ООО «Тойота Мотор» сообщает о повышении цен на автомобили модельного ряда Toyota начиная с 8 декабря 2008 года.
В связи с тем, что доллар США существенно укрепил свои позиций по отношению к рублю, и основные производственные расходы на автомобили, поставляемые на российский рынок, компания несет в долларах США, ООО «Тойота Мотор» приняло решение повысить розничные цены на автомобили.
Розничные цены в рублях на автомобили модельного ряда Toyota будут определяться на основе курса рубля, установленного Центральным Банком Российской Федерации на день покупки.
Изменение цен коснется следующих моделей Toyota: Yaris, Auris, Corolla, Corolla Verso, Verso, Camry (производства Японии), RAV4, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Hiace.

Рекомендованные розничные цены на автомобили Toyota начиная с 8 декабря 2008 года:
Модель Эквивалент цены, доллары США , рубли

Yaris 18 500 – 21 500 от 511 700

Auris 20 900 – 25 500 от 578 100

Corolla 19 700 – 25 800 от 544 900

Corolla Verso 27 800 – 31 400 от 768 900

Avensis 25 500 – 34 000 от 705 300

Camry (производства Японии) 30 400 – 41 900 от 840 900

RAV 4 34 700 – 42 400 от 959 800

Land Cruiser Prado 57 300 – 64 400 от 1 584 900

Land Cruiser 200 82 600 – 86 400 от 2 284 700

Hiace 38 800 от 1 073 200
Цена на автомобиль Toyota Camry российского производства останется без изменений, т.к. производственные расходы исчисляются в рублях.
Модель Цена, рубли ИзменениеCamry российского производства 790 000 – 1 090 000 0
Чтобы получить более детальную информацию о ценах на конкретные модели автомобилей, клиенты могут обратиться к официальному дилеру Toyota.
Информация предоставлена ООО "Тойота Мотор".

Постовой:
Партнёрская программа Botmaster.Ru: зарабатывай по $50 с продажи! Реально работает, можно регистрироваться здесь

четверг, 20 ноября 2008 г.

Страшное слово суброгация


Многие автомобилисты даже не о подозревают о таком термине как «суброгация». Меж тем, не дай Бог если с вами случится серьезное ДТП, виновником которого вы станете, то именно вы поападете под раздачу, даже если будете застрахованными. Суть какая – в том случае, если нанесенный ущерб будет превышать пределы суммы по ОСАГО, то с вас обязательно взыщут разницу. Даже если у вас есть полис ОСАГО, а автомобиль другой стороны был застрахован по КАСКО.
Об этом свидетельствуют итоги одного из гражданских дел, рассмотренных к Ставропольском крае.
Вот официальный пресс-релиз краевого суда

Завершилось слушание гражданского дела о взыскании с жителя Ставропольского края ущерба в порядке суброгации
Мировым судьей судебного участка №5 г. Георгиевска и Георгиевского района Ставропольского края было рассмотрено гражданское дело гражданское дело по иску ОАО «Государственная Страховая Компания «Югория» к гр. П. о возмещении ущерба в порядке суброгации.
Истец - ОАО «Государственная Страховая Компания «Югория» обратился в суд с требованием о возмещении ущерба в порядке суброгации, и в обосновании этого сослался на то, что в мае 2008 года в ст. Ессентукской СК произошло ДТП с участием а/м Мерседес Бенс Е 320, под управлением П и а/м Тойота Королла , под управлением К. Как следует из постановления по делу об административном правонарушении, ДТП произошло по вине ответчика.В результате ДТП а/м Тойота Королла г, принадлежащему К. были причинены технические повреждения.
Согласно отчета независимого оценщика, стоимость восстановительного ремонта т/с составляет 141196 рублей. Стоимость услуг по оценке ущерба составила 1000 рублей. Таким образом, общий размер причиненного ответчиком ущерба составил 142196 рублей.На основании договора страхования автотранспортного средства серия ОАО «ГСК «Югория» выплатило К. страховое возмещение, в размере 142196 рублей.Так как на момент ДТП, гражданская ответственность ответчика была застрахована в СЗАО «Стандарт-резерв» по договору ОСАГО.
В связи с тем, что гражданская ответственность П. застрахована в компании СЗАО «Стандарт-резерв», а также руководствуясь ч.1 ст.1064 ГК РФ, п.70 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, ГСК «Югория» просила в течении 30 дней с момента получения настоящей претензии, возместить произведенные ими расходы, в размере 120000 рублей, перечислив указанную сумму по реквизитам.Компании СЗАО «Стандарт-резерв» перечислила указанную сумму.Учитывая, что стоимость ущерба, превышает пределы страховой суммы по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, ответчику было предложено в досудебном порядке возместить разницу в размере 22196, 29 рублей.Однако ответчик П. в добровольном порядке обязательства не выполняет.В судебном заседании представитель истца поддержала исковые требования.
Ответчик П. в судебное заседание не явился, не известив суд о причинах своей не явки. Однако был извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения гражданского дела, что подтверждается письменными материалами гражданского дела.
Мировой судья исковые требования «Государственной Страховой Компании «Югория» к П. о взыскании суммы в порядке суброгации, удовлетворил в полном объеме. С П. в пользу «Государственной Страховой Компании «Югория» взыскана сумма в размере 22196,29 рублей.Также, с П. в пользу «Государственной Страховой Компании «Югория» взысканы расходы по оплате государственной пошлины в размере 766 рублей.
* * *
Так что бдьте осторожны и не полагайтесь на страховку!
Летайте лучше самолетами. Кстати, это не так дорого, если вы покупаете авиабилеты где надо. Есть даже специальный сервис. Например, в авиабилеты в Вену обойдутся всего в 119 евро!

среда, 19 ноября 2008 г.

Автобусы ЛИАЗ будут оснащаться газовыми двигателями

Портал машиностроение сообщает
На первом фестивале "Мир автобусов" в Коломне (19-21 ноября) "Группа ГАЗ" представит линейку низкопольных автобусов большого и особо большого классов: ЛИАЗ 6213.7 и ЛИАЗ 5293.7 с газовым оборудованием, ЛИАЗ 5292 с дизельным двигателем MAN.
Впервые будет представлен новый низкопольный сочлененный газовый автобус ЛИАЗ 6213.7. Автобус предназначен для городских перевозок в крупных мегаполисах с интенсивным пассажиропотоком. Он комплектуется газовым двигателем Cummins CGe 280 экологического стандарта "Евро-4" и автоматической коробкой переключения передач Alisson T 325R. Общая пассажировместимость ЛИАЗ-6213 – 150 пассажиров, в том числе – 34 сидячих места. Габаритные размеры – 18040/2500/3167 мм.
ЛИАЗ 5293.7 - городской автобус большого класса, низкий уровень пола у передней и средней двери делают его незаменимым в условиях крупного мегаполиса и удобным для посадки и высадки пассажиров. Автобус оборудован газовым двигателем Cummins стандарта "Eвро-4" и автоматической КПП Alisson. Габариты автобуса -11400/2500/3347 мм, общая пассажировместимость – 100 человек, в том числе 25 сидячих места.
"Группа ГАЗ" первой в России создала полную линейку низкопольных автобусов большого и особо большого классов, работающих на газовом топливе и отвечающих экологическим стандартам "Евро-3,4". С начала серийного производства – с 2005 года - Ликинский автобусный завод "Группы ГАЗ" произвел 249 таких машин.
На фестивале будет представлен также городской низкопольный автобус большого класса ЛИАЗ 5292. Двигатель расположен продольно в заднем свесе. Автобус с системой наклона кузова "книлинг", уменьшающей угол подъема инвалидной коляски, позволяет перевозить людей с ограниченными возможностями. В салоне предусмотрены места для крепления инвалидных колясок.
Автобус выпускается в комплектации: двигатель MAN стандарта "Евро-3", автоматическая КПП производства ZF. Общая пассажировместимость ЛиАЗ-52922 – 112 пассажиров, в том числе – 21 сидячее место. Габариты автобуса -11990/2500/2880 мм.
читать

Федеральную трассу М-4 "Дон" обеспечивают каретами скорой помощи


Одна из самых опасных южных автодорог Федеральная трасса М-4 "Дон" стала объектом пристального внимания властей. Помимо ремонта, улучшается оснащение всей придорожной инфраструктуры. Так на днях медицинские учреждения Ростовской области, расположенные вдоль главной дороги на Кавказ, сегодня получили два десятка современных реанимобилей по федеральной программе "Безопасность движения".
Новые машины оснащены всем комплексом медицинского оборудования, необходимого для оказания первой медицинской помощи на месте ДТП.

Постовой:
Играть в онлайн покер - это не просто приятное времяпрепровождение, но и возможность заработать. На сайте http://checkraise.ru/ - отличный покер-рум, где можно сразиться с реальными игроками из разных стран. Есть библиотека полезных статей по покеру для новичков. И что классно покерный калькулятор - просчитывающий возможные позиции. вооруженные знаниями вы не только отлично проведете время, но и сможете заработать приличную сумму. Как показывает практика люди из бывшего СССР гораздо лучше ориентируются в покере. Так что, читайте, учитесь и выигрывайте, особенно у американцев. Несмотря на кризис они стали больше денег оставлять в покер-румах.

пятница, 14 ноября 2008 г.

Бесплатный бензин для FIAT Panda и FIAT 500


Совместное предприятие FIAT-SOLLERS, официальный производитель и импортер автомобилей FIAT в России, объявляет, что три модели ФИАТ — компактные Panda, Panda 45;4 Climbing и 500 — полностью соответствуют требованиям программы московского правительства по стимулированию покупателей микролитражных автомобилей. При покупке любой версии FIAT Panda, полноприводного Panda 45;4 Climbing, а также FIAT 500 с двигателем объемом 1,2 литра будущие владельцы бесплатно получат при регистрации своих транспортных средств топливную карту номиналом в 24 тыс. руб. Акция действует до 1 декабря 2009 года.
Напомним, что автомобили, участвующие в акции, должны удовлетворять экологическому классу не ниже Евро-3, иметь массу без нагрузки не более 1000 кг и двигатель, не превышающий по объему 1300 куб. см. FIAT Panda в любой версии, Panda 45;4 Climbing и FIAT 500, оснащенный двигателем рабочим объемом 1,2 литра, полностью соответствуют требованиям вновь введенной в Москве программы:
Стоимость, руб.
FIAT Panda 1.1 от 305 000
FIAT Panda 1.2 Евро-4 от 355 000
FIAT Panda 45;4 Climbing Евро-4 от 515 000
FIAT 500 от 555 000
Топливная карта номиналом 24 000 рублей выдается непосредственно при регистрации автомобиля в органах ГИБДД (на основании письменного заявления и копии ПТС) тем владельцам, чей компактный FIAT поставлен на учет в Москве в сроки с 1 октября 2008 г. по 1 декабря 2009 г. Начать использование карты можно в течение трёх дней после её выдачи на любой из 75 автозаправочных станций во всех округах города. Для топливной карты установлены лимиты: не менее 2 литров моторного топлива (бензин, солярка) за одну заправку и не более 50 литров в сутки. Срок действия карты — 5 лет.
Необходимо также отметить, что FIAT на сегодняшний день является единственным автопроизводителем на российском рынке, который предлагает три модели, полностью удовлетворяющие условиям акции, но при этом рассчитанные на абсолютно разные сегменты покупателей. FIAT Panda является доступным и демократичным автомобилем для городского жителя, FIAT 500 — имиджевый хэтчбек, не имеющий конкурентов на российском рынке, а Panda 45;4 Climbing -самый компактный на рынке внедорожник.

ифнформация предоставлена:
Компания «Северсталь-Авто» - официальный дистрибьютор FIAT в России:
101000, г. Москва, Колпачный пер., д.6, стр.2 Тел.: +7 (495) 961-0195 (многоканальный) Факс: +7 (495) 961-0196
Постовой:
geely mk - тоже отличная недорогая городская машина

вторник, 11 ноября 2008 г.

Ставропольский концерн «Цитрон» выпустил масляный фильтр на ОКУ с двигателем FAW

Учитывая тенденции развития автомобильного рынка Концерн «Цитрон» (Ставропольский край) - один из ведущих российских производителей автокомпонентов, запустил в серийное производство масляный фильтр TSN 9.2.117 предназначенный для автомобилей LADA Ока-11116 1.0 с двигателем FAW. В первую очередь Концерн «ЦИТРОН» уделяет особое внимание качеству продукции. Несмотря на общемировой финансовый кризис по-прежнему поставщиком фильтровальной бумаги является транснациональная компания «Hollingsworth & Vose Company». Фильтр изготавливается на современном оборудовании, с соблюдением всех требуемых технологий производства, а также с использованием качественных материалов ведущих мировых компаний.
Постовой:
Ростов-на-Дону - портал одного из лучших городов России - столицы Донских казаков. Все про работу, недвижимость в Ростове. Частные объявления и новости. Отличный сервис-путеводитель по городу.
купить Adobe Premiere Elements 4 в Украине Для тех, кто не в курсе Adobe Premiere Elements 7 — программный пакет для видеомонтажа от компании Adobe. Как всегда простота и функциональность от Адоб на высоте. Юзал Адоб и буду юзать!

четверг, 30 октября 2008 г.

Ставропольский "Цитрон" освоил выпуск свечей зажигаения на иномарки

C начала осени ассортимент продукции Концерна «Цитрон» пополнился свечами зажигания для легковых иномарок различных моделей: Ауди, Пежо, Рено, Сеат, Фольксваген и др. Новинки, являются аналогами свечей зажигания BOSCH, но имеют более выгодную стоимость и по качеству ни в чем не уступают оригинальным. При изготовлении продукции, заботясь о своей репутации среди потребителей, Концерн «Цитрон» использует жесткий отбор качества, лучшие материалы и новейшие технологии:
• система контроля качества организована в полном соответствии с требованиями стандарта ISO 9001;
• производство свечей зажигания полностью автоматизировано;

• все поставщики комплектующих материалов сертифицированы на соответствие производства стандарту ISO 9001.
В ближайшее время Концерн «Цитрон» планирует расширение ассортимента группы деталей системы зажигания и именно по иномарочному направлению.


Применяемость:

TSN 1.12.33 (BOSCH F7LTCR) – AUDI: 100 80 90 A6; PEUGEOT: 205; RENAULT: SAFRANE; SEAT: CORDOBA, IBIZA; VOLKSWAGEN: CORRADO, GOLF, JETTA, PASSAT, SCIROCCO.


TSN 1.12.34 (BOSCH WR 7 DTC) – AUDI: 100, 80, 90, A6; SKODA: FELICIA, OCTAVIA; SEAT: AROSA, CORDOBA, IBIZA, INCA, TOLEDO; VOLKSWAGEN: CADDY, CORRADO, FLIGHT, GOLF, JETTA, PASSAT, LUPO, SCIROCCO, POLO, TRANSPORTER.

TSN 1.12.35 (BOSCH WR8DC) – BMW: 3, 325 I; DAEWOOЕ: LANOS, MATIZ, NEXIA; AUDI: 100, 200, 80, 90; FORD: SCORPIO I, SIERRA; HYUNDAI: ELANTRA I, H-1, SONATA, SONATA III, STAREX, STELLAR, TRAJET; ISUZU: CAMPO, MIDI, TROOPER; KIA: SORENTO, SPORTAGE и тд.;


TSN 1.12.36 (BOSCH WR7DC) – BMW: 3, 325 I; DAEWOO: ESPERO, KALOS, LANOS, NEXIA; FIAT: 126, DUCATO, DUNA, FIORINO, PANDA, REGATA, SEICENTO, TEMPRA, TIPO, UNO; FORD: ECONOVAN, SCORPIO I, SIERRA и тд.;


TSN 1.12.37 (BOSCH 08922-01021-83) - DAEWOO: LANOS, NUBIRA, REZZO; HYUNDAI: EXCEL S, COUPE, SONATA V; KIA: CLARUS; LEXUS: ES; MITSUBISHI: CARISMA, IO, SPACE, STAR; NISSAN; ALMERA MK II, BLUEBIRD, MICRA, PATHFINDER, PRAIRIE, PRO; SUBARU; FORESTER, IMPREZA;


TSN 1.12.38 (BOSCH 2 7400 18 110) - FORD: ESCORT, FIESTA Mk III, GRANADA Mk III, ORION II, SCORPIO I; HONDA: CIVIC III; NISSAN: 100, NX, ALMERA, BLUEBIRD, MAXIMA, MICRA, PICK UP, PRAIRIE PRO, PRIMERA, SUNNY II.


TSN 1.12.39 (BOSCH 22401-20J06) – AUDI: A3, CITROEN: AX, BX, XANTIA, ZX; HYUNDAI; ATOS S COUPE; KIA: CARENS, RIO, SEPHIA, SHUMA II и тд.; TSN 1.12.40 (BOSCH FR7DP1X) – AUDI: A3, A4; FORD: GALAXY, SCORPIO; HONDA: PRELUDE V; HYUNDAI: COUPE, SANTA FE, SONATA III, SONATA IV, TERRACAN, TRAJET, XG; KIA: OPIRUS, OPTIMA, SORENTO; LAND ROVER; LEXUS: GS 300 и тд.
Рекомендуем заработок для блоггера в условиях финансового кризиса
Блогун - блоггеры пишут заказаные посты и продают ссылки. Очень просто все.
J2J - Альтернатива Блогуну, только больше возможностей Работает также как биржа статей. Сервис j2j.ru позволяет автоматизировать размещение рекламных материалов, пресс-релизов, статей.
Адвего - система покупки и продажи авторских статей, новостей, тем и комментариев для сайтов, форумов и блогов.
Depositfiles - заработок на скачивании интересных файлов - один из самых простых видов заработка в сети.
Tak.ru - размести на своем сайте рекламу и качай деньги! Контекстная реклама для начинающих. Можно вешать рекламу на народные сайты, бесплатные блоги. Или дешево (от 10 коп) покупай трафик.

вторник, 28 октября 2008 г.

Авторынок: теперь рынок покупателя, а не продавца?

Источник информации: Портал машиностроения

Информационная группа Finam.ru (входит в состав инвестиционного холдинга "ФИНАМ") провела конференцию "Авторынок: теперь рынок покупателя, а не продавца?". Ее участники ожидают, что цены на автомобили в ближайшее время будут снижаться. Однако, основной груз этого процесса ляжет на дилеров, а не на производителей.
"Мнения основываются на прогнозах по снижению цен на прокатную сталь и снижения спроса на автомобили. Лично я думаю, что серьезного снижения отпускных цен в ближайшее время не будет. Скорее всего, производители будут существенно снижать планы выпуска. А вот дилерам, чтобы продать складские запасы, возможно, придется стать более гибкими в предоставлении скидок", - считает аналитик банка "Петрокоммерц" Алексей Бизин. Как прогнозирует аналитик УК "Ингосстрах-Инвестиции" Евгений Шаго, более подверженным финансовому кризису будет вторичный сегмент: "Новые подешевеют не сильно, только за счет снижения вознаграждения дилера, которое редко превышает 10%. На автомобили б/у цена может упасть более значительно - 20-30%, особенно если возникнут массовые проблемы с возвратом автокредитов".
По мнению президента Российской ассоциации автомобильных журналистов Романа Гуляева, устойчивыми могут оказаться цены на японские автомобили: "Японцы сумели создать крепкие бренды и сейчас могут пользоваться этим. Они в принципе менее гибкие к скидкам, вряд ли что-то изменится. Европейские, скорее, будут чуть дешеветь (в рублях), что связано с изменением курса евро. Возможно, дешеветь будут не впрямую (т.е. прайс-листы останутся неизменными), а путем предоставления скидок-подарков и т.п.".
Снижение цен может привести к возникновению кризисных явлений в дилерском сегменте. "Наступят тяжелые времена. Для того, чтобы остаться на рынке, им придется снизить затраты, добиться скидок у производителей и улучшить качество сервиса", - прогнозирует аналитик ИК "Капиталъ" Иван Завадский. Г-н Бизин считает, что если дилер не имеет доступа к рефинансированию, ему придется привлекать в капитал стратега, продавать имеющиеся салоны или объявлять себя банкротом. Г-н Гуляев прогнозирует: "Крупным холдингам будет чуть попроще. Небольшие вынуждены будут либо оставаться в своей нише (одна марка на регион без перспектив развития), либо продаваться крупным сетям". Г-н Завадский уверен, что рентабельностью придется поступиться и производителям: "Кроме снижения себестоимости, на цену автомобилей будет влиять и уменьшение спроса: во время кризиса многие предпочтут не спешить с покупкой, особенно такого продукта с эластичным спросом как автомобиль. Результатом снижения спроса неизбежно станет не только снижение равновесного объема выпуска, но и равновесной цены. В долгосрочном периоде это поймут все производители. Поэтому оптимальным, с точки зрения максимизации прибыли компании, будет снижение цен". Как результат, российские производители также могут в полной мере прочувствовать последствия кризиса. По мнению аналитика ИК "ФИНАМ" Константина Романова, вариантов снятия напряженности не так много. "В текущей ситуации возможно лишь дальнейшее повышение пошлин, в первую очередь на подержанные автомобили, с целью защитить внутреннее производство автомобилей и людей, которые работают в автомобильной промышленности", - заявил экперт. Его поддержал руководитель индустриальной группы по автомобилестроению "Ernst & Young" Иван Бончев: "Ввозные импортные пошлины в Россию относительно невысокие по сравнению с другими странами, особенно с учетом законодательства промышленной сборки".

вторник, 21 октября 2008 г.

Тест Профитблога

Блог оживляется. Добавил в систему профитблог. новости пойдут косяками! И дефолт на не страшен!

четверг, 16 октября 2008 г.

В России стартовали продажи новой версии FIAT Doblo Panorama

Cовместное предприятие FIAT-SOLLERS, официальный производитель и импортер автомобилей FIAT в России, объявляет о начале продаж новой модификации грузопассажирского фургона FIAT Doblo Panorama – Base. Цена модели снижена более чем на 7% и составляет 447 000 руб, что является одним из наиболее выгодных предложений в классе.
Новый автомобиль позиционируется в качестве базовой версии в линейке модификаций Doblo Panorama и предназначен, главным образом, для частных предпринимателей и корпоративных клиентов, однако при этом гарантирует неизменно высокую степень безопасности и комфорта в движении. В штатную комплектацию новинки включены гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, передние электрические стеклоподъемники, шторка багажного отсека, фирменная система предотвращения возгораний FPS, бортовой компьютер, складывающееся в пропорции 60/40 заднее сиденье, сдвижная боковая и распашные задние двери и другое оборудование.
Doblo Panorama Base оснащается неприхотливым и надежным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и механической пятиступенчатой коробкой передач. Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям эксплуатации. Гарантия – 2 года без ограничения пробега.
По словам руководителя Департамента продаж и маркетинга СП FIAT-SOLLERS Алексея Калицева, новая версия Base еще сильнее укрепит позиции всего семейства FIAT Doblo на российском рынке: «В сложившихся экономических условиях мы предлагаем клиентам автомобиль по еще более привлекательной цене. Причем это не просто «автомобиль»: Doblo Panorama является по-настоящему универсальным помощником. Он способен выполнять практически неограниченный круг задач, как для бизнеса, так и при личном использовании. А надежность, вместительность, универсальность и низкие эксплуатационные расходы делают этот автомобиль одним из лучших в сегменте».
Напомним, что по итогам продаж за 9 месяцев 2008 года обе модификации FIAT Doblo – пассажирская Panorama и грузовая Cargo – лидируют в своих группах сегмента CDV (Car Derived Vans) на российском рынке. C января по сентябрь текущего года было реализовано 2952 фургона Doblo Panorama, что стало лучшим результатом в классе. За этот же период продажи грузового Doblo Cargo выросли до 1064 автомобилей, обогнав всех ближайших конкурентов. Значительный рост обусловлен началом поставок в Россию новых грузовых модификаций Doblo – с высокой крышей (объем грузового отсека увеличен до 4 куб.м.) и еще более экономичным дизельным двигателем.
Информация предоставлена компанией «Северсталь-Авто» - официальным дистрибьютором FIAT в России

Постовой:

понедельник, 13 октября 2008 г.

Грузовики DONGFENG (Донг Фэнг) наступают. Компания "Интекра" прдвигает

Китайский автопром наступает. И не только по линии бюджетных легковушек. Настоящий прорыв начался в сфере тяжелых грузовиков. На российский рынок вышли грузовики DONGFENG (Донг Фэнг). Только за 2007 год в России было продано 1250 автомобилей этой марки. Вообще же корпорация DONGFENG занимает одно из лидирующих мест в мире по выпуску грузовиков с объемом производства 350 тысяч машин в год. Донг фэнг сотрудничает с такими грандами автопрома как Ниссан, Хонда, Киа, Ситроен и располагает всеми необходимыми технологиями для выпуска современных конкурентноспособных автомобилей.
В России эту китайскую корпорацию представляет компания "Интекра" - генеральный дилер в России крупнотоннажных грузовых машин марки DONGFENG. "Интекра" за короткий срок успела создать широкую дилерскую сеть, представляющую ее интересы в 50 городах России. Дилеры Интекра предлагают грузовики следующих видов: самосвалы, седельные тягачи, автобетоносмесители и другую спецтехнику, изготовленную совместно с российскими предприятиями на базе DONGFENG.
Автомобили от Интекры сертифицированы, адаптированы к нашим условиям, соответствуют экологическим нормам Евро 3. Кроме продажи грузовиков дилеры Интекры осуществляют гарантийный и сервисный ремонт, продают оригинальные запчасти. Специально для клиентов компании работает прямая телефонная линия, где каждый может получить БЕСПЛАТНО ответ на свой вопрос или техническую консультацию 8-800-200-07-30.
Фактически за короткий срок Интекра смогла создать полноценную диллерскую сеть, благодаря которой грузовики DONGFENG уже конкурируют и с отечественными машинами, и проивзеденными в Европе. Основной популярности грузовиков DONGFENG стало отличное сочетание цена-качество. Немало грузовиков этой марки уже появилось и на Юге России.

среда, 8 октября 2008 г.

Компания Тойота разработала первую в мире подушку безопасности для заднего стекла


Компания Тойота разработала первую в мире подушку безопасности занавесочного типа для заднего стекла.
Компания Тойота объявляет о новой разработке в области систем пассивной безопасности - первой в мире* подушки безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Эта подушка безопасности предназначена для защиты пассажиров на заднем сиденье от травм головы при ударе автомобиля сзади.
Инновационная подушка безопасности расположена под облицовкой потолка над задним стеклом и раскрывается подобно шторе. В сочетании с подголовниками она сводит к минимуму нагрузку на голову пассажиров при ударе автомобиля сзади, снижая таким образом вероятность повреждений. Ожидается, что использование таких подушек в ультракомпактной четырехместной модели Toyota iQ увеличит в два раза эффективность защиты задних пассажиров от травм головы.
Компания Тойота активно развивает системы безопасности, обеспечивающие лучшую защиту пассажиров при различных авариях. Результатом таких работ стало массовое применение подушек безопасности занавесочного типа и подушек безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира.
В рамках программы рациональной мобильности компания Тойота планирует в будущем значительно повысить безопасность дорожного движения с помощью следующих мер:
1) создание более безопасных автомобилей и технологий,
2) участие в разработке безопасной дорожной инфраструктуры и
3) деятельность, направленная на обучение населения правилам дорожной безопасности.

*По данным исследований компании «Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) на сентябрь 2008 года
Информация предоставлена ООО "Тойота Мотор".
Постовой

Вторая часть сказочки Говнюка я закачал себе в телефон. Можно приколоть друзей. А вот и первая часть сказки

воскресенье, 5 октября 2008 г.

Акция от «ASAKAR»: отличные скидки на Hyundai, Daewoo и других "азиатов"

Компания «ASAKAR» - успешно и динамично развивающаяся российская сеть автомобильных центров проводит акцию по предоставлению скидок на автомобили корейского производства, а также автомобили Таганрогского автозавода, которая предусматривает существенные скидки для покпуателей. Например:

на Kia Opirus - 100 000 рублей.
на Hyndai Sonata - 15 000 рублей.
на Hyndai Santa Fe Classic - 20 000 рублей.
на Тагаз Tager - 20 000 рублей.
на Тагаз Road Partner - 20 000 рублей.
на Тагаз Estina - 15 000 рублей.

Название компании происходит от города Асака где производят качественные и доступные всем автомобили Daewoo. В 2000 году продукция Daewoo была признана самой популярной и покупаемой в России. Большой и постоянно растущий объем закупок автомобилей позволяет компании занимать ведущии позиции по России в продвижении популярных у автомобилистов моделей Nexia и Matiz.
Сегодня «ASAKAR» наряду с машинами ДУЭ представляет и другие корейские марки, являясь в том числе и одним из основных российских партнеров Hyundai. Огромный опыт, собственная сбытовая сеть, отлично поставленное сервисное обслуживание привлекают в салоны компании покупателей со всех регионов европейской части России.

Объявленная акция продлится до 15 октября, так что тем, кто собирается приобрести недорогой, но надежный автомобиль стоит поторопиться .

За дополнительной информацией обращаться:

г. Москва, ул. Дубининская, д. 55, телефон (495) 956-44-55;
г. Москва, ул. Кусковская, д. 20А, телефон (495) 995-01-00.

Ставропольский "Цитрон" начал выпускать карбаюраторы

Ставропольский "Цитрон", больше специализировавшийся на автомобильных фильтрах продолжает проводить агрессивную политику на рынке автозапчастей. Как сообщил товарищ из отдела маркетинга, а потом подтвердили в отделе продаж Концерна - предприятие запустило в производство карбюраторы на российские автомобили. Вот официальный ответ из "Цитрона":

Следуя общей стратегии своего развития, Концерн «ЦИТРОН» активно представляет ассортимент новинок. В рамках расширения линейки деталей системы питания, запущены в производство карбюраторы на отечественные автомобили – на сегодняшний день для автомобилей марок LADA и ГАЗ. Выполненные из высококачественных материалов на современном автоматизированном оборудовании, карбюраторы торговой марки ЦИТРОН-TSN гарантируют:
- ровный разгон без провалов; - эластичность двигателя на высоких передачах; - запуск двигателя в любую погоду, независимо от температуры, влажности, атмосферного давления.
Качество продукции подтверждается сертификационными испытаниями Центра Аналитических исследований Научного Автомоторного Института НАМИ. Все ступени производства выполнены в соответствии с требованиями стандарта ISO 9001
.
Однако встает резонный вопрос: карбюраторы - не фильтры, быстро призводство не наладишь. вполне возможно "Цитрон" скупил в России очередной заводик и штампует новые запчасти под своей маркой.

Постовой:
Компрессоры и компрессорное оборудование от компании Пневмотехника. Отличные цены, огромный ассортимент. Прямые поставки отведущих европейских производителей, собственная сервисная база. Пятнадцатый год на рынке компрессорного оборудования.

блог Webdown - развлекательно-познавательный блог про Интернет, про заработок в Интернете. Рекомендую статью про мошенников ворующих пароли от вашей почты - "Осторожно, фишинг!"

понедельник, 29 сентября 2008 г.

В Ставрополе открылся автосалон по продаже автомобилей Geely


В Ставрополе на проспекте Кулакова начал работать автосалон по продаже автомобилей Geely - довольно известной китайской фирмы. В новом автосалоне стартовали продажи седана “Geely FC"
Под капотом cедана FC — 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 139 лошадиных сил, произведенный по технологии Toyota . В сочетании с механической КПП мотор позволяет достаточно большому автомобилю достигать скорости 100 км/ч за 12,8 секунды и развивать ее до 185 км/ч.
Расход топлива в в смешрежиме - 7,2 литра на 100 км.
В автосалоне ставропольского дилера марки, который принадлежит ООО “Гедон-Автотрейд” расположена авторизованная сервисная зона, оборудованная двумя подъемниками. Здесь же особо отметим, что на основные узлы и агрегаты автомобилей Geely MK и FC, реализуемых в России, производитель дает рекордную для “китайцев” гарантию сроком на 3 года или 100 тыс. км пробега.
Планируемая стоимость базовой комплектации Geely FC — от 379 тысяч рублей. Ожидается, что за эту цену базовый Geely FC укомплектован подушкой безопасности водителя, гидроусилителем руля, ABS и EBD, электростеклоподъемниками, электрорегулировкой зеркал, центральным замком с дистанционным управлением и кондиционером. В более дорогой версии FC будет оснащаться климат-контролем, CD-проигры-вателем, кожаным салоном, парктроником, люком в крыше, легкосплавными дисками и другими необходимыми опциями.
Торжественный дебют модели состоится с 4 октября. В следующем году к модельному ряду Geely добавятся МК в кузове хетчбэк и автомобиль класса А. Также компания Geely планирует начать выпуск нового кроссовера, разработанного совместно с Italdesign Guigiaro и предназначенного для продаж на восточноевропейском рынке.
Интересно, что ООО “Гедон-Автотрейд” занимся также продажей автомобилей немецкого производства - машин марки "Фольксваген" и похоже спосбна заработать на продаже и обслуживании не только дешевых китайских авто.

Постовой:
цифровые фотоаппараты - лучший выбор, отличные цены. От любительских моделей до профессиональных камер.

машины из США - автомобили на заказ. Машины производимые для североамериканского рынка всегда славились богатством комплектации, мощными двигателями и более, чем доступной ценой. "Лексус", "акура", "Инфинити" - все эти знаменитые марки были созданы специально для США и Канады. Они доступнее, чем ты думаешь. Посмотри цены на сайте и закажи себе одну такую настоящую!

воскресенье, 28 сентября 2008 г.

Супер тест! Блоггеры меряются у кого больше

Прошел тест прикольный. Чувак Автор теста решил померить сколько у блоггеров достоинство. Причем меряемся отдельно девочки, отдельно мальчики.  Я в принципе доволен. Посокльку вот что вышло у меня

Померяемся ;)


Статистика говорит о том, что у тебя больше, чем у большинства мужчин. Статистика также надеется, что это не единственный твой повод для гордости.

Участвовать в опросе
Опрос разработали: блог WebDown, zna4ki.ru: магазин значков.


суббота, 20 сентября 2008 г.

В Ставрополе продали 200 000-Акцент Таганрогской сборки

Юбилейный, 200-тысячный Hyundai Accent сборки ТАГАЗ нашел своего хозяина в Ставрополе. Новоиспеченная владелица (ей стала, как не странно, женщина) получила автомобиль в комплектации АТ5, куда входит автоматическая коробка передач, кондиционер и полный «электропакет». Сборка Hyundai Accent, стартовавшая на ТагАЗе в 2001 году, стала одним из первых удачных проектов по производству иномарок в России. Преодоленный рубеж в 200 000 машин - неоспоримое доказательство популярности этого автомобиля у россиян.
Accent фактически стал проводником идей марки Hyundai в нашей стране. В 2007 году за руль этой модели сели 53 616 автолюбителей.
По итогам восьми месяцев 2008 произведено уже 54 520 Accent, что уже превышает показатель прошлого года. Кстати, согласно статистике лишь пятая часть сошедших с конвейера Hyundai Accent обосновалась в Москве, что, безусловно, свидетельствует о гораздо лучшем распространении модели по территории всей страны, чем у других бестселлеров рынка. Во всяком случае, Accent пока считается эталоном среди бюджетных моделей компактного класса. Именно благодаря этой модели оправдываются инвестиции и позволяют зарабатывать владельцам ТАГАЗА.
Интересно, что в автосалоне, продавшем юбилейный автомобиль, который находится по улице Кулакова также продаются автомобили китайской фирмы Чери.

Южный автоблог рекомендует:
Пикап (pickup)
Как овладеть девушкой своей мечты»
Аденома
Психологические тесты
Гламур


ФИАТ (FIAT) Джованни Аньелли – символы Италии

Мой блог в основном посвящен тому, как лучше и побольше заработать в Интернете. Но я также пишу вообще на тему заработка, инвестиций. Еще пишу про спорт и автомобили. Вот одна из таких статей. Тем кто хочет заработать в этой жизни побольше рекомендую почитать в ней речь об одной из самой богатых семей в мире. Но ее главная заслуга - развитие европейского и отчасти совестского, а ныне российского автопрома.

Как всегда перепечатка разрешается с указанием первоисточника http://litemoney.blogspot.com/.

Джованни Аньелли – символы Италии
Италия подарила немало славных имен, вписанных золотыми буквами в историю мирового автопрома: братья Мазерати, Энцо Феррари, Винченцо Лянча, Эторе Бугатти. Но куда гораздо больший, чем все остальные вклад в развитие автоиндустрии внесло два человека с одинаковым именем: дед и внук Джованни Аньелли. Именно благодаря им «ФИАТ» стал не только самой могущественной итальянской компанией, но и символом Италии XX века.

Юрист-каваллерист
Основатель автомобильной династии Джованни Аньелли-старший родился 13 августа 1866 года в родовитой туринской семье. Джованни прочили карьеру военного, но отслужив восемь лет в кавалерии, он подал в отставку, получил юридическое образование и решил посвятить себя предпринимательству.
В ту пору автомобилестроение только зарождалось и Аньелли, наблюдая за первыми самобеглыми колясками, понял, что будущее именно за автомобилями. Джованни Аньелли понадобилось несколько лет, чтобы найти партнеров по невиданному тогда делу и убедить банкиров вложить средства в новое предприятия, прежде чем 11 июля 1899 года в Турине было основано «Акционерное общество автомобильного завода в Турине» («Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino») известное сегодня как «ФИАТ» (FIAT).
Аньелли превосходно разбирался в бизнесе, лошадях и техники, и в людях. Именно он заприметил в 19-летнем бухгалтере конструкторской фирмы братьев Чейрано гениального инженера-самоучку Винченцо Лянча, который совмещал работу над гроссбухами и труд автомеханика. Аньелли был впечатлен скрупулезными отчетами, в которых Лянча указывал на конструкторские недостатки. Аньелли оценил первую машину братьев Чейрано и предложил партнерам по «ФИАТу» выкупить мастерские и привлечь Лянчу к совместной работе. В 1900 году в Турине на базе мастерских и открылся первый завод «ФИАТа».
Джованни Аньелли с энтузиазмом брался за все направления – от маркетинга до испытания автомобилей в автогонках, везде проявляя недюжинные способности. И в итоге в 1902 году фактически он взял управление предприятием в свои руки.
Подлинный рывок «ФИАТа» начинается в 1903 году, когда в Италии отменили тарифы на импортную сталь. Джованни Аньелли предложил компаньонам взяться за производство не только легковых автомобилей, но и автобусов, грузовиков, трамваев, двигателей для самолетов и морских судов. Под каждое направление создавалось специализированное предприятие. Деловая хватка Аньелли и познания в области права позволили вести дела таким образом, что он постепенно стал одним из основных владельцем активов «ФИАТа». Такой поворот дел в итоге привел к скандалу 1908 года, когда его обвинили в целом ряде экономических махинаций и обмане партнеров.

Для кого - война, для «ФИАТа» - мать родна
Несмотря на скандалы, Аньелли упорно развивал не только производство автомобилей, но и смежные сферы, включая выпуск оружия. В 1911 году Италия объявила войну Турции и вскоре завоевала Ливию. Тут «ФИАТ» и пришелся как раз, кстати со своими грузовиками, самолетами, винтовками, пулеметами, став поставщиком итальянской армии. Затем грянула Первая Мировая война и на компанию буквально обрушился золотой дождь – «ФИАТ» всю продукцию поставлял на монопольных условиях. Более того, Аньелли добился для города Турина статуса военной зоны, зоны военной операции и вытекающих отсюда налоговых льгот и государственных субсидий. Хотя на северо-западе Италии никаких военных действий не было и в помине.
«Удачному» стечению обстоятельств, в результате которых «ФИАТ» стал основным поставщиком итальянской армии, в немалой степени способствовала женитьба Аньелли на дочери адмирала Боселли, подарившей ему сына и дочь.
Аньелли с компаньонами отлично понимал, что война когда-нибудь закончится, и народу нужны будут недорогие автомобили. За основу был взят опыт Генри Форда, автомобили которого успели к тому времени покорить дороги США.
Руководство «ФИАТа» стремилось создать надежный и простой в управлении автомобиль, воплотивший в себя последние достижения техники. Несмотря на выпуск военной продукции «ФИАТ» сумел обновить модельный ряд выпускаемых автомобилей. Новые модели были оснащены сенсационными тогда аккумуляторами и запатентованной компанией карданной трансмиссией.
Однако все требовалось поставить на поток. Поэтому еще во время военных действий на «ФИАТе» приступают к строительству грандиозного современного предприятия. Автомобильным сердцем «ФИАТа» было решено сделать новый завод «Линготто», возводившийся с 1916 по 1922 год. Это был крупнейший в Европе завод, располагавшийся на пяти этажах, на крыше которого находилась грандиозная испытательная площадка, включавшая в себя километровую трассу.
Интересно, что «Линготто» во многом напоминает построенный в 1914 году фабричный комплекс «Хайлэнд-парк» также с испытательным комплексом на крыше. До сих пор в некоторых учебниках по архитектуре в разделе посвященного промышленному модернизму начала XX века фотографии «Хайлэнд-парка» и «Линготто» помещают по соседству.

Расплата за триумф
Первая мировая война вывела «ФИАТ» не только в лидеры итальянского автомобилестроения, но и позволила стать в 1919 году крупнейшей компанией страны. Казалось бы, ничего не угрожало блестящему будущему самой компании и Джованни Аньелли лично. Но до Италии докатилась волна революционных выступлений пролетариата, центром которых стал прпомышленный Турин. Лидеры итальянских коммунистов Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти подняли рабочих и захватили предприятия «ФИАТа» в свои руки под предлогом создания фабрично-заводских советов.
Восставшие рабочие предложили Аньелли добровольно расстаться с собственностью и он покинул «ФИАТ». Деятельность компании оказалась парализованной, часть производственных мощностей было разрушено. Через некоторое время пролетарии попросили Аньелли вновь возглавить предприятие.
Все только вернулось на круги своя, как политика снова внесла свои коррективы. В 1922 году власть в Италии оказалась в руках Муссолини, к которому Джованни Аньелли относился пренебрежительно. Он даже запретил жене покупать внукам черные форменные рубашки, которые носила фашистская молодежь. На всякий случай Аньелли советовал, если фашисты придут в дом, окунуть пару-тройку белых рубашек в чернила: поскольку был уверен, что история скоро выбросит на помойку и фашистов, и черные рубашки.
Взаимоотношения «ФИАТА» и режима Муссолини строились непросто: каждая сторона стремилась извлечь выгоду для себя. Дуче понимал, что без «ФИАТа», крупнейшей компании страны, будет трудно осуществить программу индустриализации. Аньелли в свою очередь как настоящий бизнесмен извлекал, пользу от преобразований Муссолини. Дуче, как и Адольф Гитлер, во всю строил хорошие дороги, превращая миллионы итальянских крестьян и рабочих в потенциальных клиентов «ФИАТа». На что Аньелли ответил разработкой модели «F-500 Toppolino», выпускавшейся с 1935 по 1955 годы практически без модернизации. Этот маленький автомобильчик оказался столь удачным, что даже фашистская Германия приобрела лицензию на его производство. «Toppolino» или «мышонок» при очень низкой цене принес много прогрессивных решений: независимая подвеска передних колес, гидравлические тормоза, синхронизированная коробка передач.
Судьба жестко отплатила Аньелли за успех в бизнесе. В 1935 году, гидросамолет в котором летел его сын Эдоардо неожиданно свалился в штопор и разбился о волны. Чуть позже в автомобильной аварии погибла невестка Аньелли - Вирджиния Де Бурбон одна из красивейших женщин того времени.
Осиротевших внуков, трех сыновей и четырех дочерей Джованни взял на свое попечение и решил воспитать по своему образу и подобию. Особые надежды он возлагал на Джованни-младшего, названного в честь деда.

Между двух огней
Конфликт в Испании, затем Вторая Мировая война принесла «ФИАТу» огромные заказы на поставку военной техники. Аньелли, действуя во благо предприятия и сотрудничая с фашисткой партией вместе с тем, умудрялся оказывать помощь итальянскому сопротивлению. Тем не менее, работа на два лагеря не спасла «ФИАТ». В 1943 году режим Муссолини пал. Немцы оккупировали север Италии, а союзники принялись бомбить производственные корпуса предприятия.
Немцы, вчерашние друзья жестоко обошлись с «ФИАТом» и в 1944 году вывезли значительную часть оборудования. К окончанию Второй Мировой предприятие Аньелли оказалось на грани краха, но надо отдать должное Джованни – он не бросил на произвол судьбы собственных и рабочих и в самые трудные дни раздавал им бесплатно продукты, обувь, одежду и другие необходимые для жизни вещи, включая даже дрова.
После освобождения Италии имя Джованни Аньелли союзники по антигитлеровской коалиции поставили первым в списке итальянских предпринимателей, готовых к сотрудничеству. Однако итальянские коммунисты посчитали по другому - в 1945 году Комитет национального освобождения от контроля, обвинив Аньелли в сотрудничестве с режимом Муссолини, второй раз лишил его собственного предприятия. Отойдя от дел, Джованни Аньелли скончался 16 декабря 1945 года, оставив за собой звание самого выдающегося предпринимателя Италии первой половины XX века.

Внук за деда
Джованни Аньелли, любимец и надежда деда, в 1945 году был слишком молод, чтобы возглавить «ФИАТ». Да и к тому же не особенно желал заниматься семейным делом – в свои 24 года ему пришлось немало повидать – сначала повоевать на Восточном фронте против Красной Армии, а затем бить немцев в рядах сопротивления. Аньелли-младший хотел брать от жизни все самое веселое, что он с успехом проделывал два десятка лет. Позднее он признался: «Я вернулся с войны и хотел наслаждаться жизнью. Работал я тогда мало, и хотя следил за делами, они не захватывали меня целиком».
Наслаждался жизнью Аньелли на всю катушку - его увлечениями были светские вечера, дорогие автомобили, яхты и футбол. Он считался самым главным плейбоем Италии тех времен. Ему удалось жениться на принцессе, соблазнить бывшую жену Черчилля-младшего, даже чета Кеннеди в 1963 году удостоила аудиенции сеньора Аньелли. Любимой его игрушкой был футбол – он управлял прославленным клубом «Ювентус», которым, кстати, семья Аньелли владеет до сих пор.
Семейный автобизнес Джованни Аньелли-младший возглавил лишь в 1966 после того как управляя любимым «Феррари», попал в аварию, стоившую перелома обеих ног. Он начал с модернизации производства и оптимизации расходов, внедрения в производство новых моделей «ФИТАа». Особенно удалось Джованни модель «ФИАТ-124» - прообраз вазовской копейки. Этот автомобиль в 1967 году был признан в Европе автомобилем года. Позже его копировали и в Советском Союзе, и в Корее и еще в нескольких странах.
Автомобилями собственной марки Джованни решил не ограничиваться и стал
агрессивно подминать под себя весь итальянский автопром. Одни за одним пали «Лянча», «Аутобьянки», «Ивекко», «Феррари», «Альфа Ромео» и наконец «Мазерати».
Попутно клан Аньелли под руководство Джованни раскинул свои щупальца и на другие сферы бизнеса, в т.ч. и далеко за пределами Италии: энергетические и телекоммуникационные компании, банки, издательства, спортивные клубы, виноделие, агроиндустрия, производство оборудования различного назначения, автозаправки «Аджип», гостиница, страховые компании, авикомпания, целлюлюзно-бумажный комбинат. Легче сказать, за что не брался сеньор Аньелли. Практически все ему удавалось, и почти все на свете он мог купить. Он даже однажды признался: «Я люблю ветер за то, что его нельзя купить».
За 30 лет руководства «ФИАТом» влияние Джованни Аньелли на политику и экономику возросло настолько, что его удостоили всеми возможными и невозможными титулами главный из которых «Пожизненный сенатор».

Злой рок семьи Аньелли
Колоссальные успехи Джованни Аньелли не раз сопровождались громкими скандалами и кризисными ситуациями, включая до массовых забастовок рабочих и антикоррупционных разбирательств. Со всеми этими процессами Аньелли превосходно справлялся, где используя связи, где финансовый ресурс семейного бизнеса. А вот справиться с судьбою королю бизнеса не удалось.
Сын брата, Джованни Альберто, которого считали официальным наследником империи, сначала потерял дочку, а потом на пике карьеры умер в 1997 году от рака кишечника. Через три года единственный сын владельца «ФИАТа», Эдоардо в возрасте 46 лет покончил жизнь самоубийством, бросившись с 80-метрового моста. После смерти племянника Джованни Аньелли был вынужден оставаться на посту рулевого «ФИАТа» в должности почетного Президента вплоть до своей смерти 24 января 2003 года. Сменивший Аньелли-младшего брат Умберто также смог поруководить компанией чуть больше года, пока его не настигла смерть от рака.

Аньелли и Россия
Оба Джованни Аньелли оказали влияние на российский, а впоследствии и советский автопром. При Джованни-старшем уже в 1912 году в Москве было открыто первое дочернее предприятие «ФИАТа» по изготовлению автомобилей и запчастей. Первым, будто бы советским автомобилем, увидевшим свет на параде 7 ноября 1924 года стал грузовик «АМО-Ф-15,» не что иное как «ФИАТ-15». В начале 1930-х годов «ФИАТ» построил в Киеве завод по производству подшипников. Позже «ФИАТ-600» стал прообразом горбатого «запорожца». Вклад внука Аньелли в советский автопром оказался более значительным. При нем «ФИАТ» взялся за создание Волжского автозавода и менее чем за три года смог построить в СССР современное предприятие, способное выпускать 660 тыс. автомобилей в год. Вместе с производственными мощностями советское правительство приобрело и лицензии на выпуск нескольких моделей «ФИАТа», которые до сих пор колесят по российским дорогам: «Фиат-124» воспроизведен в «ВАЗ-2101», а слегка модернизированный «ФИАТ-126» мы знаем как вазовскую «шестерку».
Аньелли-младший в отношениях с Советским Союзом полностью проявил деловую манеру знаменитого деда, сочетая бизнес и политику, не брезгуя ничем. На Западе было несколько публикаций, в которых утверждалось, что со всех платежей, которые шли из Советского Союза какие-то проценты отчислялись в кассу коммунистической партии Италии. Это при том, что его дед активно сотрудничал с фашистским режимом Муссолини!
Дружба с Советским Союзом и спонсорство итальянских коммунистов было для Аньелли не более чем коммерческим расчетом. В 1970-х годах Аньелли-младший стал символом сближения Запада и Востока, не раз участвуя в закулисных политических переговорах. «Мой дед не был фашистом, но и не относил себя к коммунистам, - говорил Джовании Аньелли. - Он стремился оставаться над идеологией, и им двигало одно стремление - не дать погибнуть производству, погибнуть делу всей его жизни».
В одной из книг о Джованни Аньелли упоминается весьма показательный эпизод его поездки в СССР в составе парламентской делегации, будто бы Хрущев отвел его в сторону со словами: «Политики приходят и уходят, а Вы будете всегда».
Политическая активность Аньелли однажды даже спасла «ФИАТ» от неминуемого казалось бы краха. В конце 1970-х годов, Концерн переживал тяжелые времена и был на пороге банкротства, не выдерживая конкуренции с японскими и французскими автомобилями. Требовались колоссальные инвестиции в производство новых моделей. Акции «ФИАТа» стремительно падали в цене, их дальнейшее обесценивали могло стать финальной точкой в истории империи Аньелли. Джованни Аньелли не собирался сдаваться и в критический момент встретился с советским руководством.
По странному стечению обстоятельств вскорости после визита в Москву Правительство Ливийской Джамахирии во главе с полковником Каддафи вдруг решило приобрести большой пакет долю Концерна. Известие об этом взвинтило стоимость акций «ФИАТа» в несколько раз – компания была спасена.

Наследие великих
Сегодня общая стоимость активов семейства Аньелли, созданных в основном стараниями двух Джованни Аньелли оценивается в сумму более чем 100 миллиардов долларов. На предприятиях холдинга «ФИАТ» по всему миру работает более 160 тыс. человек. Предприятия, контролируемые семьей, создают до 5% ВВП Италии. Правда в семье Аньелли пока нет столь талантливых предпринимателей как дед и внук Джованни. Только в 2006 год «ФИАТ» смог выбраться из глубочайшего кризиса при помощи Серджио Марчьонне. Дела были столь плохи, что в 2004 году семья Аньелли всерьез подумывала о закрытии автомобильного отделения и распродаже активов.
Приход нового руководителя буквально спас «ФИАТ» от верной гибели. Новые модели «Панда» и «Пунто» стали бестселлерами европейского рынка. И теперь будущее холдинга выглядит вполне оптимистичным.
Надолго обосновался «ФИАТ» и в России, создав с российское компанией «Соллерс» (бывшее ОАО «Северсталь-авто») совместные предприятия по выпуску автомобилей, а также по продаже машин знаменитого брэнда, основанного более 100 лет назад великим Джованни Аньелли, успех которого преумножил не менее знаменитый внук.

читать еще:
О миллиардерах либо их статьи.

Непосредственно по теме заработка в интернете

Для продвижения сайтов, блогов
Сервисы закладок. Все русскоязычные сервисы закладок. Что это такое и чем они полезны